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北方网消息：贷款买车真正实现了用“今天享用明天的钱”的准则，但作为消费者若选择这种购车方式，首先要过几道关。
心理关：是否能接受
据了解，目前，美国贷款购车的比例超过了80%，印度贷款购车的比例也有60%，而我国贷款购车的比例仅有20%左右。这种比例的差距事出有因，除了因为我国贷款购车制度本身的不完善外，国人传统的消费观念让很多人尚不能接受这种方式。在多数人眼中，应该是“有多少钱办多大事”，贷款消费超越了多数消费者的心理接受能力，而且还要多付出一笔不小的利息费。出于对经济条件的考虑，很多人拒绝了贷款买车。突破心理关算是贷款买车的第一关口。
价格关：价格高于价值
用贷款买车自然要为银行付出一笔不小的利息费，贷款额度越高时间越长，付出的利息费也越多。经过这一关需要购车人对自己的财力自我审核，如果感觉勉强，消费者一般都会放弃这种念头。以一款售价在8万元的汽车为例，如果采取3年贷款的方式，最后消费者要比全额购车多掏出1至2万元的费用。另外，贷款买车时，所有的保险必须到银行指定的保险公司办理，消费者没有选择权，因此也要为此多付出两三年的全险费用以及损失办理保险的返利。
担保关：人财同作证
据了解，现在贷款购车需要的手续越来越繁琐，消费者如果借贷就必须寻找一个担保人，在办理贷款时还必须与借贷人同时到场，经过担保公司、银行的审核后才同意办理。之后，贷款人还需要提供房产证或购房合同，用房产做担保几乎是必备条件，这就把很多农村户口和郊县的消费者阻挡在了贷款门外。
手续关：繁琐再繁琐
据柳林雪铁龙专卖店介绍，由于吃到手续过于简化的亏，保险公司和担保公司给用户办理汽车贷款的手续也变得更加繁琐。如果消费者申请贷款，还要经过登门调查、领导层层审核等手续，申办周期由原来的几个小时延长到现在的两三天，同时还限制农村户口和非本地户口的消费者在本市贷款买车。
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