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被国外消费者崇尚的汽车信贷在国内并不叫好，由于我国大部分城市没有个人信用体制，再加上贷款门槛的越提越高，使得百姓对贷款买车的认知度越来越低。市民汽车消费调查显示，只有四分之一的被调查者认同贷款买车，而以付全款方式购车的人数仍占68.7%的大比例。
在去年8月份之前，汽车贷款是众多消费者比较接受的一种购车方式，主要原因很明显：当时办理贷款手续极为简单，在经销商处填写一系列的保证之后就可以提走新车，几乎没有任何审核手续。不成熟的贷款环境让一些信誉度不好的消费者开始剑走偏锋，于是出现了用户不还款的死账烂账现象，至今，清理烂账依旧是保险公司最头疼的事情。当这些大型保险公司退出汽车信贷险市场后，担保公司迎风而上，而此时的贷款买车门槛也随之提高，只有在当事人各种手续齐全的情况下，再经过层层审核，才有资格享受贷款买车，个人信用的好坏成了汽车贷款的一个标准。
本次汽车消费调查为了解天津市民对汽车消费贷款的认同度，特意进行专项数据分析：选择贷款买车的人数比例为25.9%，家庭收入与选择贷款买车方式关系密切，月收入在2000元以下的消费者更愿意接受汽车信贷业务，收入越高，认同度越低。另外，本次调查还发现由于买车者对贷款的不了解和不认同，一些数据与现实竟出现背离现象：只有17.9%的人认为汽车信贷新制度应该尽快出台，7%的人认为车贷存在困难。由此可见，车贷自身不仅存在各种各样的问题，同时由于普及度不足也在外部形成了一种错误引导。
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