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北方网消息：7月31日，国航一架由广州飞往天津的CA1318航班误点近8个小时，60名乘客抵达天津机场后要求国航给个说法。
当时，国航一位负责人表示，为了不耽误后面的班机，请乘客先下机，并承诺三天以后给予答复。昨日，乘坐该航班的乘客给本报打来电话，对7月31日中午在广州起飞的CA1318航班延误事件表示质疑和不满。他指出，延误的这班飞机在起飞前检修的质量值得质疑。同时，在长沙机场等候的几个小时里，国航方面为何不安排转机。另外，一个答复为何要等待三天。就此问题，昨日记者采访了国航方面的负责人。据悉，国航方面正在积极研究CA1318航班延误的补偿事宜，以求给乘客一个满意的答复。
国航补偿方案为何未出台？
国航负责人表示，航班延误是非常复杂的问题，有天气的原因、空中管制的原因，根据《航班延误经济补偿指导意见》，航空公司只对自身原因造成的航班延误进行补偿。因此，航空公司先要算出自身原因所延误的时间，才能对旅客作出赔付。当问及《关于航班延误补偿的指导意见》7月1日已经出台，要求各航空公司制定自己的补偿方案，而国航赔付方案为何至今未出台一事时，国航负责人表示，用统一的标准来涵盖复杂的问题很难推行，但目前国航正在研究自己的指导意见，其中的核心内容包括对因航空公司原因造成的航班延误进行经济补偿，延误在4个小时以上的旅客可以获得包括里程兑换券、国航代金券(购买国航机票专用)等补偿。但作为一家拥有许多国际航线的航空公司，国航的补偿方案出台还需一段时间。
乘客为何不买航空公司的账？
国航有关负责人同时表示，虽然补偿方案还未出台，但对于因航空公司的原因造成的航班延误，国航对于旅客的补偿一直都有，每年用于这方面的资金高达上千万元。据介绍，这部分资金主要通过安排旅客签转其他航班由国航补差价、为旅客提供免费餐饮、免费安排旅客到宾馆休息等渠道补偿给旅客，而没有直接以现金的形式返还，这也是许多旅客认为没有补偿的主要原因。
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三大航空公司有意统一补偿标准一位业内人士透露，为了防止补偿标准成为恶性竞争的一种手段，南航、国航、东航三大航空公司希望能在标准方面相互“沟通”，有意向在近日联手发布统一的补偿标准。
航班延误旅客应理性对待“希望旅客理性对待航班延误。”昨日，一位相关人士通过本报表示，航班延误后，一些旅客不管什么原因都要求航空公司补偿，还有少数旅客罢乘、罢机、强占登机口。但为了避免造成新的延误，航空公司的补偿一般不在机场现场进行。所以，这些过激行为不仅无助于问题的解决，还会造成新的航班延误。
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