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评论：坐上公交去兜风
北方网消息：现有运营线路340条三年更换2815部新车 预计今年将有7.7亿人次乘坐
随着城市的发展，公共交通对于天津来说地位越来越重要，人们出行，对公共交通的依赖更大了。据不完全统计，截至2002年底，全市有76万人乘坐公交车出行，到2004年底，就有96万人以公交车作为主要交通工具，平均每年有10万人放下自行车，走上公交车。今年公交集团的目标是，再吸引9万人走上公交车。
回想上个世纪90年代初，全市还只有161条公交线路，且分布不均，投入运营的车辆仅1700余部，乘车难成了市民头疼的大事。然而经过近10年的发展，天津的公交车多了、档次上去了；公交线多了，线路更长了。常规线、快速线、市区线、郊区线、观光线、购物线、校车线、班车线等形式多样，改变了过去公交车辆旧、线路少、路程短、车速慢、车内挤的状况。去年本市公交车辆的运客人次，由2002年的5.58亿人次，增加到7亿人次，预计今年还将增长10%左右，达到7.7亿人次。
现有340条公交线架构四通八达路
如今，本市拥有340条公交运营线路、四通八达的城市公交客运网络，使天津市民乘车出行感受了方便。近年来，本市公交集团配合城市建设发展，力求“道路通公交车立即开通，小区建成公交车马上跟进”。仅2002年至2004年三年间共调整延长公交线路104条，其中市区线路92条、郊区线路12条。恢复和新开郊区线路8条。
新开线路大都通往中环线外新建的16个大中型居民区。新建居民区的公交线网覆盖率每年提高15%。以华苑小区为例，6年前还是公交线网空白点，如今已有12条线路通往市内六区，每天运客达11万人次，占公交集团总客运量的7.5%。
现在，公交集团所属郊区公交线路也已达60余条，年运客达到3810万人次，郊区运营市区化的模式已经形成。开往大港的186、161、659、688路四条公交线日客运量达17000人次。开往西青区的公交线路达13条，开往塘沽公交线路超过10条。公交行业还提升农村线路服务功能，延长运营时间，缩短运营间隔，使行车间隔最密的线路达到6-8分钟一趟车。农民进城由原来的早出晚归、中午蹲站头，变为随时有事随时出门乘车。
2004年，公交集团配合新建小区、新建商业区调延线路34条、开辟购物线路51条，方便了市民购物出行。为方便中小学生乘车上学，开通了12条校车线。面对旅游市场蓬勃发展，在通往乐园、银河公园、水上公园、天塔、津河、卫津河等景点的线路开通了3条旅游观光线路。目前本市公交线路总数达到了340条，总长度增长至7800公里。
据了解，2005年市公交集团将采取调密补疏、去弯取直、填补空白、均衡负荷等多种方法，继续调整优化线路30条。还将以滨海新区、八个城市外围组团和郊县十二个中心城镇为目标，发展公交线路。新辟购物线30条，旅游观光线3条，校车线4条，公交线网覆盖率由62%提高到70%。
5300部巴士内外都靓舒适方便媲美私家车
从2002年起，公交拒绝低档次中巴车的再进入，三年内近千部中巴车退出了中心城区运营线路，更新车辆更是一年上一个台阶。2002年更换新车835部，2003年更新车辆900部，2004年更新车辆1080部，三年投入新车总数达到2815部，换车涉及近百条公交线路，中高档公交车比例已提高到60%以上。
新公交车采用了自动变速箱、自动调整臂、自动润滑系统，提高了车辆的动力性、安全性、舒适性。新公交车发动机全部采用欧Ⅱ排放机型，其排放标准、经济性能在全国同行业中居先进水平。公交线路更换新车后，做到了运营车辆加密、运营间隔缩短在20%以上，极大地方便了市民乘车，运营人次显著增加。运营车辆达5300部的现实，使坐公交车“先等后挤”的状况早已被人淡忘。
三年来，公交集团对涉及市区近200条运营线路近3000部车辆车厢内乱贴乱挂及驾驶室杂物进行清除。在1000余部公交车上安装了废纸篓，对车厢座椅座套清洗提高了频率。为让公交车亮起来，对市区运营线路公交车辆灯光进行了重新装置，安装了色彩鲜明的电子路牌，告别了夜晚行车有灯不开、闭灯行驶的历史。按规定，夜晚行车开启车厢灯光也为津城夜晚增加了一道亮丽风景。为让公交车响起来，公交集团在市区各公交线路运营车上安装了语音报站器，坚持车车响、站站用。新公交车还安装电子滚动显示屏，站站有语音和文字提示，极大地方便了乘客。
2005年公交集团所属的市区线路中巴车将全部更新，有3000台车安装电子路牌，全部车辆配齐语音合成器，1000台车安装流动可视媒体。新购置公交运营车辆配备乘客下车提示器、暖风、垃圾收集桶等服务设施。结合建设精品线和中环线道路改造的全面竣工，在8路、47路、48路这三条重要骨干线上，投入12米低地板低入口现代化的新型公交车，同时配合智能调度系统建设，这三条线路的全部车辆配备卫星定位系统。
三年提速2.6公里/小时今年将运送7.7亿人次
公交车辆不断更新、城市道路不断改善，带动了公交车运营速度的提高。市公交集团实施了“快速公交”战略,三年来以中环线为依托，对30、47、48、911、912等5条线路进行调整、扩容，使5条线路达到了“时速20公里、平均站距大于1公里、单车载客70人次以上”的公交快速线标准。5条快速线建成后，平均日客运人次由3.6万提高到8.2万。三年来，还培育了78条“线路长度大于10公里、车辆配置为8米以上大容量公交车、乘客一次通达率较高”的骨干线，使市区公共交通速度更快、运力更强。市区公交车平均运速由2001年16公里/小时，2002年17公里/小时，到2004年提高到了18.6公里/小时。据统计，刚刚过去的黄金周期间，1至7日公交运送乘客1250万人次，比去年同期增加20%，突破历年最高纪录。
2005年结合全市旧路改造和新建道路通车，要全面提高公交车运行速度，将市区平均运速由目前的每小时18.6公里，提高到19公里，有条件的市区线路最高运速达到22公里，从而减少乘客乘车时间。实现客运总量达到7.7亿人次，常规公交分担率由10%提高到12%。
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