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长长的地铁轨道伸向远方
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昨天中午，记者再次来到地下30多米深的下瓦房地铁车站，亲眼见证了地铁轨道“合龙”这一历史性的瞬间。据介绍，此次南段铺轨工程的顺利完成，不仅意味着1号线铺轨的全线竣工，同时也为近期首列地铁客车的到来奠定了坚实的基础。
地下隧道变成欢乐海洋
在地下30多米深的隧道当中采访，虽然不是第一次了，但是每一次的心情都不一样。轨道“合龙”，意味着轨道工程的全线竣工，意味着地铁1号线又取得了一次阶段性的胜利。
中午11点50分开始，隧道中逐渐热闹起来，身着工作服、头戴安全帽的施工人员们陆续来到这里。大家的目的都是一样的，见证这一历史瞬间的到来。时间一分一秒地过去，在场所有人的脸上逐渐显现出激动的神态。
大型的浇注机已经“待命”，鞭炮、鲜花、锦旗已经准备就绪。12点整，随着项目经理井恒法的命令声响起，“5，4，3，2，1，浇注！”浇注机发出“隆隆”的声音，几秒钟就完成了最后一块混凝土的浇注。
“通啦……通啦……”欢呼声、掌声、鞭炮声此起彼伏。
为首列客车到来奠定基础
据介绍，轨道工程作为机电安装等后续工程承前启后的一道重要工序，是实现地铁建成开通目标的重要标志，南段轨道工程的贯通，不仅意味着本市地铁1号线轨道工程的全线竣工，同时也为首列地铁1号线客车的近期到来奠定了坚实的基础。
据悉，在南段轨道工程全部结束以后，隧道清理、道床整理等收尾工作将全面展开。按照计划，收尾工作将于8月上旬全部结束。届时，首列地铁客车抵达津门之后，将在这段钢轨上“试跑”，进行再一次的车身和性能的磨合和调试，为年底的试运行做好充足的准备。 |
