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孔祥瑞(左二)和他的队友们
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今年51岁的孔祥瑞是天津港第一代门机司机，是伴随着天津港生产建设的迅猛发展而成长起来的新时期港口产业工人代表。他勤奋学习，走科技之路，创造了众多的科技成果，为港口知识性产业工人做了最好的诠释。他是港口机械设备的“蓝领专家”。
做知识型工人
1995年，孔祥瑞在天津港六公司担任固机队党支部书记、队长，掌管公司装卸生产的核心力量——18台40吨门机。这是当时世界最大级别的门机，高60米以上，一部门机自重在320吨左右。
8月的一天，调度室传来一个令人振奋的消息，两周后，将有一条公司成立以来最大的散货船进行“抢水”。“抢水”是大吃水船在航道水深不够的情况下，乘涨潮时进港卸货，以减少船舶吃水，在退潮前回到锚地，以避免搁浅。可以说，“抢水”就是抢时间。
可是用于“抢水”的12号门机转柱回转大轴承下支撑面损坏，如不抢修，将影响大船的抵靠计划。要进行抢修，第一步就是要把门机上盘抬起。门机上盘重168吨，遇到这种情况，只能租用海吊，可预定期通常是两个月左右，时间来不及。
孔祥瑞召集大家开了个“诸葛亮”会，一起寻找破解方案。经过反复讨论，最后决定用千斤顶。不到两周时间，一项新成果诞生了：一种焊接在大法兰盘下的新型顶升支座应运而生。
使用结果表明，168吨的“钢铁巨人”真的被10个承压30吨的千斤顶稳稳托起，并达到了要求高度。门机修复圆满成功，前后仅用了9个小时。
2001年，天津港吞吐量冲击亿吨，作为当时全港最大的装卸公司，六公司承担的作业量达2500万吨以上。身为公司固机队队长，孔祥瑞深深感到肩上担子的分量，因为他看到：门机作业时间已达极限，一味蛮干只会增加生产的不稳定因素。怎样才能让门机再“加把油”而又保证安全？
凭借着对门机的熟悉，他将门机动作控制系统“解剖”，设计了把抓斗起升、闭合控制点合二为一，并将主令控制器手柄移动轨迹由“十”字形丰富成“星”形，在抓斗打开和提升的两个轨迹之间增加一个新轨迹，让上述两个动作沿新轨迹，用一个指令同时完成的技术创新方案。2002年，这个操作法被天津市总工会以孔祥瑞的名字命名，成为天津市职工十大优秀操作法之一。
2002年，孔祥瑞主持开展了“门机中心滑环技术革新”技术改造项目，彻底解决了门机中心受电器发生短路，造成滑环烧毁、门机停工的问题，2004年被授予国家级发明专利证书。
2003年，他主持开展的“连接卡环通过滑轮，提高门机起升高度”的技术创新项目，解决了天津港南疆9＃、10＃泊位潮汐高位时门机抓斗进出舱口受阻，生产效率受到严重制约的问题，获天津港“金点子方案”一等奖。
至今，孔祥瑞主持开展技术创新项目达50多项，为企业创效达6200多万元。
“喊破嗓子不如干出样子！”
这是2002年7月1日下午3点，随着码头西端亮光一闪，一声巨大的闷响接踵而至———门机滑环短路。参加完职工培训的孔祥瑞得知消息后，本该回家的他却奔到现场。原本在太阳下晒一天，机房里已经格外闷热，再遭此“大难”，机房更成了“烤箱”，面对装卸时间一分一秒在减少，孔祥瑞第一个钻进了机房。
随着修复的进行，机房内的空气越来越浑浊，为防止出现意外，孔祥瑞下令，两人一组，分组出去换气，而他却不出去，他说：“故障不排除，我决不出去！”一直到晚上11点，故障终于修复了，装船作业又开始了。
2002年中秋节，下午4点半，一天的工作结束了，孔祥瑞想起了自己的老母亲、妻子、女儿，想与她们好好过个节，另外，膝关节的“滑囊炎”老病造成的肿胀越来越痛，也正好趁着节日休息休息。
就在这时，电话铃声响了：1号门机顶端钢丝绳出槽了！“我马上到！”孔祥瑞立刻又回到白天生龙活虎的状态，回家过节、腿痛都忘到了脑后。
从门机底部到顶部有60米高，几百级阶梯，梯陡弯多。莫说快50岁的孔祥瑞拖着病腿，就是年轻力壮的小伙子也要犯憷。孔祥瑞顾不得许多，一双大手紧紧抓住钢丝绳，上半身已悬在平台以外，硬生生把钢丝绳拉回滑轮位置。
还有一次，作为公司代表与总经理一起去外地参加门机采购订货会。然而人们不知道的是，接到通知的前一天，孔祥瑞刚刚去了医院。
由于长期捂着厚重的工作服在码头上奔波，身上的汗水没有干的时候，时间长了，渐渐在腰部系皮带的地方沤出了个粉瘤。粉瘤越来越大直到影响了正常的行动。大夫给他做了手术，身上留了个长1寸、深2公分的刀口。大夫见他不肯卧床休息，就开出了最低条件：每天换一次消毒药布。
就是这个最低条件，孔祥瑞也没有达到，一块药布坚持了3天。直到随团回到天津。到家后也没有住院休息，他瞒着大家继续上班，最后终于被细心的同事发现。
孔祥瑞的病情引起了领导的重视，领导命令他回家休息。然而，一直到门机制动设备圆满安装完毕，孔祥瑞始终在安装一线调试门机。
孔祥瑞获得过种种荣誉称号，但他还是始终保持着一种精神，一种拼搏向上、创新不服输的劲头，他不仅是当今工人的楷模，更是我们大家学习的榜样。
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