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本报与天津市客管办请市民为50处88个“一名多站”的公交站重新起名的消息公布之后，热心的市民们着实地对这些站名动了脑筋。归纳大家的建议，记者发现，“公交站名有四忌”成为市民建议的新焦点。
一是忌把欠缺规模的居民区名称做站名。近年来，本市建设了很多以“里、苑、花园、公寓、城”等做后缀的新居民区，如果把这些名称作为站名，除小区内的居民外，大多数人根本不知道。市民建议，除华苑、万新村、梅江等够一定规模且区域内小区名称分割明确、颇有影响的大型居民区外，其它规模不大的居民区名称最好不要纳入站名，免得给人们出行带来新的烦恼。
二是忌丢掉“中环、外环”名称。不少市民建议，现在内环、中环、外环已经成为不少市民判断方位的首要坐标，识别道路远近、位置多以此为标记，所以最好将环线上的公交站名前缀“环线名称”。例如中环线八里台站、中环线南楼站等等站名，既将中环线外的同名称区别开，避免了一名多站，又明确地告知人们此位置在中环线上。
三是忌在含有“东西南北、经纬”路名或居民区名为站名后面再缀方位指向。譬如：十三经路西、开江南里南等类似站名，不仅说起来绕嘴，而且找起来迷糊。而对那些人所共知的方位周边的站名，刻意后缀“东西南北”反而挺有必要，譬如：周邓纪念馆西或北、水上公园东或西等，这样指向很明确。
四是忌慢待“轻轨、地铁”。很多市民建议，展望今后公交、地铁、轻轨在客运市场“共舞”的前景，一致认为，目前作为公共交通主体、老大的公交，应该而且必须把轻轨、地铁名称直接加进公交站名，譬如：中山门轻轨站、某某某地铁站等，既避开了同名站，又方便乘客倒乘轻轨、地铁。
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