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行驶中的轻轨列车。
快速路上的人行天桥。
地铁一号线已经建成，正在调试运行。
新近投入使用的太阳城公交站。
今年“五一”，伴随又一批城市道路竣工通行、一批新型公交场站投入使用，出行市民可以感受到本市公共交通体系发展带来的更多快捷。今天上午从有关部门获悉，本市未来5年将实施公交优先发展战略，建立以大运量轨道交通为骨干、常规公共汽车为主体、出租汽车等其他公共交通方式为补充的城市公共交通体系。逐步实现公交与快速路网、轨道交通的配套服务，公共交通综合分担率达到34%，比“十五”末期提高16个百分点。
未来5年，本市将加快地铁建设。目前地铁一号线已经建成，正在调试运行，地铁二号、九号线建设正在紧张进行，“十一五”期间地铁二、三号线和九号线将建成，并开工建设四号线、五号线，预计到2010年累计实现轨道交通通车总里程达到130公里。
天津站大型交通枢纽工程已经开工建设，国铁、地铁、轻轨、城际铁路、公交将在这里交会，2008年建成后，将实现公用交通“零换乘”目标。
据介绍，目前本市大约有700万辆自行车，300多万人骑自行车出行，通过大力发展公交，到2010年，本市力争让100万人改变出行方式，选择乘坐轨道交通和公交。未来5年，本市还将加快公交场站建设，按照多功能、模块化、现代化的建设标准，建设197处大型场站，全面提升天津公交的形象，改善群众乘坐公交车的舒适度。公交车由“十五”末的7822辆发展到13800辆，增长76.4%，万人拥有量达15标台。
为了提高服务品质，本市将逐步实现公共交通一卡通目标，乘坐公共汽车、出租汽车、地铁、轻轨等交通工具交费，一卡通用。 |
