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记者昨天从地铁一号线的总设计单位铁三院了解到，地铁一号线不仅采用了多项新技术，而且人性化设计更加到位，其中在22个车站中共设置了113部扶梯和57部直梯，通风、空调、自动调整、监控、消防、紧急疏散系统、变频控制系统、气体灭火系统等都充分体现了以人为本的设计理念。
为了减少乘客出地铁后过马路的麻烦，地铁一号线在每个站都有多个出口，而每个出口都设计了自动扶梯，大部分车站内的出入口以及候车厅都设置了上下行扶梯，少数站设置了上行电梯，设计从原来的105部增加到113部，垂直电梯从原来的5部增加到57部，其中有专为残疾人服务的电梯，这种电梯操作盘高度、扶手高度和呼叫按钮高度均比正常电梯低20-30厘米，每个车站还分别设置了盲道和残疾人通道。对于初次投入使用的地铁车站，导向系统尤为重要，地铁一号线的导向系统对出入口、站名分别安置在自动扶梯和楼梯的上下两端、转角处上方、长距离通道上方、站台上方等多个位置，让第一次乘地铁的乘客能很快找到位置，尤其是紧急疏散标志牌，可以引导乘客迅速找到安全出口，这种标志牌本身采用了夜光材料，停电时也可引导方向。为了避免乘客等车时不慎掉下站台，每个车站沿站台还安装了安全门系统，由可开启活动门和不能开启的固定门两部分组成，其中活动门与地铁列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下车后，活动门又与列车门同时关闭。地铁一号线还设置了自动售票系统，据介绍，这种自动售票机还具有声光提示功能，可采用人机对话的方式“告诉”乘客车票分类、票价、应付金额等，整个购票过程只需6秒钟就能完成。
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