天津将进入“地铁时代”专家精算地铁1号“钱”

　　广受瞩目的天津地铁一号线即将投入试运营，天津也将进入“地铁时代”。穿越都市的钢筋水泥森林，悬架于空中、铺陈于地下的轨道交通，正在逐步成为天津都市交通的关键。

　　当天津老百姓的“地铁梦”由分布在城市各处的“玻璃房子”变成现实之后，天津人的生活在这个春花烂漫的日子里发生了什么变化？记者经过一个星期的调查，在采访了专家、业内人士以及普通百姓之后发现，天津地铁呈现在人们面前的，是一个令人期待的“水果”拼盘。

　　香蕉交通：地铁帮你赢回时间成本

　　人口的增多、私家车数量快速增长，“堵车”也就成了天津人上下班高峰的“家常菜”，几乎上班族出门前都会给途中堵车所消耗的时间打出余量。

　　据统计，南京路海光寺交叉路口最长堵塞时间达40分钟之久，公交车平均车速仅为每小时12公里。一般情况，从双林到西站，自己开车在不堵车的情况下要四十多分钟，乘坐公交车则需要一个多小时，但是，坐地铁，不用半个小时就到了。地铁像润滑的香蕉一样，帮助他们摆脱拥堵，赢得了生活的时间成本。

　　记者从天津地铁总公司了解到，在地铁1号线试运营之后，地铁2、3号线，也将在年底前后开工，地铁2号线全长22.5公里，西起中北镇曹庄，东至李明庄，线路向东延伸至天津市滨海国际机场，地铁3号线涉及中山路地块、王顶堤地块，是又一条贯穿城市南北的主骨架线路。

　　西瓜地段：靠近地铁哪块都挺甜

　　地铁开通后，由于交通更快速和通达，城区地段概念将弱化，相邻等级区域房价差距将更小，哪块儿都有“甜味儿”。

　　日前，北京首创在天津的首个项目，位于瑞景居住区的宝翠花都正式亮相。首创置业的总裁唐军坦言，“我们的项目在地铁的终点站附近，这是个极大的优势，因为地铁出行时间的固定和高效，与市中心的距离感将会减弱，这将使在地铁沿线所有站点工作的人们都能成为这个项目的客户群。”

　　中原地产研究部经理梁美娜表示，地铁开通之后，市中心的土地价格将会进一步提升，由于土地的稀缺性原因，决定了今后地铁沿线的市中心地段项目将会向高层发展，另外，城市边缘的项目价值也会有令人期待的涨幅。而这种“地铁效应”产生的规律将会由一手房波及到二手房市场。“目前天津地铁只有一条线，还没有形成网络，所以从房地产市场来看，不会有立竿见影的变化，等到地铁2、3号线都开通之后，市民对于地铁的直观感受形成，地段、楼盘的涨幅才会体现出来。”梁美娜表示，尽管目前仅是雏形，不过根据其他城市的经验，地铁建成之后，周边的地段涨幅，市中心会达到30%，郊县会达到50%，天津也许不会这么明显，不过，保守估计也会上涨15%以上。

　　葡萄商机：“地下钱龙”孕育成串商机

　　商业的生命力源于客流的聚集，地铁的商业价值就在于能够充分地将这种客流聚集并转化为有效的购买力。因此，国内外城市的地铁商铺备受商家青睐，素有“地下钱龙”之誉。

　　在本市商业最繁华的滨江道和南京路交口，一批商业地产项目正加强地铁商圈氛围。除了已经亮相的8万平方米的友谊新天地外，由天津现代集团和温州庄吉集团投资兴建的总建筑面积9.7万平方米的现代城·庄吉购物中心已经封顶，预计这个本市最大的百货公司将于9月中旬正式开业。在该项目的斜对面，地铁1号线的营口道站的上盖和记黄埔项目已经正式开工建设，该项目包括3栋高级公寓，1栋智能型甲级写字楼及大型购物中心。其中的商业设施将接近10万平方米。除此之外，河西大沽南路上的新澳购物广场、恒华大厦都在不同程度上赢得了市场的关注。

　　天津城市科学研究会秘书长王明浩教授告诉记者，不仅商业设施与交通关联度很高，而且现代人强调用最短的时间满足购物需求，因此百货业和大型超市也非常适合在地铁沿线发展。“这样使人们购物不仅限于节假日集中消费，平日下班顺路买东西的‘点式消费’就能满足需求。”他说。