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全面提高城市运行能力 7月1日禁摩在即
7月禁摩开始 公共交通成出行首选
北方网专稿(记者高博 摄影马成)：从7月1日开始，天津已全面“禁摩”，在持续十天的“禁摩”行动中，2000余名公安民警在市内各区100处点位依法扣留违法摩托车1300余辆。据统计，自2005年7月交管部门将摩托车限行措施向社会公布起至今，天津摩托车数量减少50%以上，中环线(含)以内道路行驶摩托车减少了近70%，高峰时段在主干道路行驶的摩托车数量仅占机动车总数的1%。
记者日前从天津市交管局了解到，为配合“禁摩”，截至目前，中环线94个进口处“禁摩”的交通标志牌已安装完毕。该标志牌专门标注“2006年7月1日起中环线以内(含)禁止摩托车(含轻骑助力车)驶入”等辅助提示信息，一目了然。
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| 中环线94个进口处“禁摩”的交通标志牌已安装完毕 |
从7月1日起，交管部门已开始对驾驶摩托车在禁行区域行驶的交通违法人员，依据《道路交通安全法》第90条规定，处以20元至200元的罚款。
“禁摩”后秩序井然
“禁摩”令实施十天以来变化明显。据交管部门统计，从“禁摩”进入倒计时1个月起至今，80%的摩托车驾驶者已改乘了公交车，“禁摩”措施实施十天来，公交车客流再次攀升6%。
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| 交警忙着为车主办理转让摩托车的相关手续 |
据了解，目前市区“禁摩”区域道路交通秩序主要呈现三个变化：一是上路摩托车大幅度减少。据交管部门对河北、河东和红桥摩托车出行集中的三个区域调查显示，摩托车出行数量比去年同期减少70%。咸阳北路与丁字沽三号路交口昔日为摩托车出行频率最高区域，平均每小时通过摩托车达80辆次，如今每小时仅有5辆次摩托车通过。二是飙车现象一去不复返。随着几起飙车惨祸的发生和“禁摩”措施的实施，参与摩托飙车的人越来越少，原来外环线沿线、咸阳北路、白堤路等20多个飙车路段，如今已经没人飙车了。三是公交车客流增长6%。作为替代摩托车出行的最佳交通工具，公交车已经成为原来依靠摩托车出行者的首选。
“禁摩”前期摩托车买卖火爆
“禁摩”涉及数万辆摩托车的处理。本市公安交管局法制办主任汪海波解释说，“禁摩”之前，市局千方百计做好“禁摩”前期准备，使摩托车车主可以尽早作出安排，尽量在“禁摩”前将自己的摩托车以合法方式转让或出售，减少损失。
自从交管部门发布7月1日起“禁摩”的消息后，以摩托车为主要出行工具的市民纷纷通过合法、有效途径为摩托车寻找出路。已达到或即将达到报废年限的摩托车，车主们按有关规定依法报废，不少车主将车送到旧机动车交易市场出售。据市旧机动车交易市场统计，从2005年颁布“禁摩”令至2006年6月23日，通过旧机动车交易市场办理交易手续的摩托车有3万余辆，成交量高出往年同期两倍多。
摩托车隐患多 “禁摩”势在必行
摩托车所带来的交通隐患是不容忽视的。通行效率低是“禁摩”的首要因素，与载客汽车相比，摩托车核载人数少，但行驶所占道路面积却相当于一辆小客车，导致运输效率和道路资源利用率降低。摩托车属个体交通方式，广泛使用不利于优化出行结构。其次，安全性能差。摩托车行驶速度快，车轮接触地面面积小，刹车稳定性和安全性差，交通隐患大。据交管部门统计，此外，摩托车还有不少和城市形象不符的因素，制约着城市整体水平的提升。今年1月至6月，本市涉及摩托车交通事故已造成60人死亡和568人受伤，因摩托车一方或双方引发交通事故占交通事故总数的10%。因此，改善城市道路交通环境已成为当务之急，借鉴国外城市交通管理经验，采取必要的措施来优化交通结构，提高出行质量，势在必行。
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| “禁摩”后仍有人“顶风作案” |
对于“禁摩”给本市发展带来哪些益处，汪海波说，摩托车对城市交通的影响显而易见，特别是天津承办2008年奥运会部分赛事，滨海新区已列入国家总体发展战略，相对于这样的城市定位，摩托车在一定程度上影响着城市形象。为此，“禁摩”令的出台，有利于改善投资环境。
其他方式出行也方便
据交管部门分析，7月1日实施“禁摩”以后，原来以摩托车为主要出行工具的市民已开始转变出行方式。因摩托车出行距离多在十二三公里以上，非机动车已不能成为摩托车的替代品，而受经济水平等原因的限制，原来依靠摩托车出行者不可能全部改用私家车。因此，公共交通以安全、经济、舒适的特点将成为替代摩托车出行的最佳方式。目前，本市公共交通的发展，已为限行摩托车创造了良好条件。地铁、轻轨的建设及地面公交车的发展，既为个体交通向公共交通转化提供了条件，也有利于促进城市整体交通结构的优化，进而改善整体道路交通状况，提高通行效率。
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| “禁摩”后摩托车销售市场冷淡，车店老板无可奈何 |
据了解，“十一五”期间，本市将开通快速公交线路，公交运营车辆将达1.38万辆，公交日客运量达400万人次，公交分担率达34%。届时，本市将形成以中心城区大型枢纽站为节点、80条骨干线为骨架的三纵三横加两条换乘带的公交网络格局，覆盖市内六区，保证全市直线运达率达75%以上。轨道交通建设也将全面铺开，地铁一号线已通车，地铁二、三、九号线和天津站交通枢纽也相继开工，至2010年城市轨道交通总里程将达130公里。
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