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记者昨天从有关部门获悉，备受关注的天津站改造工程已经进入关键的主站房地下施工阶段。目前，主站房地下打桩、围护墙工程正在紧张建设中。天津站改造后，客运专线、既有铁路、地铁以及常规公交将在车站立体交汇，有效形成零距离换乘和连通，从而使天津站成为本市综合交通枢纽的中心，为本市市民出行和外地旅客来津提供便利条件，同时也为改善本市交通功能，推进京津一体化进程发挥重要作用。据悉，2008年奥运会前，天津站改造将完成相应的市政配套和景观工程，整体工程计划于2010年6月底完工。
改造后天津站大“变身”
天津站的这次改造是1988年新客站建站以来规模最大的一次工程。改造后的天津站交通枢纽将形成五大功能区，分别为铁路客站(普铁站、城际站)、后广场(交通广场)、前广场(景观广场)、站后公交广场、站前公交广场(副广场)。未来的天津站地区将成为本市对外交通和城市内部交通的重要枢纽，除了现有的铁路、公交等交通服务设施外，京津城际轨道交通将在该地区设站；地铁2、3、9号线三条轨道线路也将通过该地区并设换乘枢纽站；同时还规划了集交通、商业功能为一体的综合服务设施。
据了解，改造后的天津站分为地上两层、地下四层。地上一层为京津城际的进站及办公区；地上二层为高架候车及办公区；地下一层为公共交通层，供乘客集、散，局部为京津城际的进、出站区；地下二层为地铁2、3、9号线的站厅层(检票层)；地下三层为地铁2、9号线的站台层(进出车厢的那一层)；地下四层为地铁3号线的站台层。其中，地铁2、3号线为中转站，9号线至此驶入终点。
此外，改造工程还包括：车站所有站台改造为1.25米的高站台，顶部改建为无柱雨棚；客站候车室、进站大厅、售票大厅、旅客通道等站舍修缮一新；客运电子引导系统、水电供给基础系统全部更新。
2008年京津两地半小时通达
记者从有关部门获悉，目前京津城际轨道交通工程进展顺利，整个工程预计于2007年底全线竣工，2008年6月投入运营。京津城际轨道交通是沟通北京、天津两大直辖市的快速便捷通道，全长115.4公里。建成运营后，可实现京津两地半小时通达的目标。
实现火车地铁零距离换乘
改造后的天津站将成为火车、地铁的换乘枢纽，为外地旅客和本市市民提供最便利的交通条件。旅客下火车后，足不出站就可以换乘地铁2、3、9号线，前往天津东南西北四个方向。
已于日前获得国家发改委正式批复的地铁2号线是天津轨道交通的东西主干线，西起西青区中北镇曹庄，东至东丽区李明庄，线路向东延伸可至滨海国际机场。地铁3号线是天津市中心城区线网规划中西南至东北方向的主干线，南起西青区华苑产业园区，北至北辰区小淀。地铁9号线即津滨轻轨二期工程，是津滨轻轨在市区部分的延长线，终点为天津站。目前，津滨轻轨西段的盾构、车站主体围护结构等工程正在紧张施工。 |
