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日前，天津市建委、市发改委联合召开了本市地铁2号线初步设计评审及地铁3号线初步设计预审会，会议聘请了来自北京、上海、天津、洛阳等地的29位知名专家及58个相关单位和部门，通过了对地铁2号线初步设计评审和地铁3号线初步设计预审。
与会专家认为，地铁2、3号线初步设计文件完整，设计基础资料和各项数据翔实可靠，主要技术方案和相关措施满足了建设和使用功能需要，设计文件的组成和内容基本满足初步设计深度要求，进一步优化后，地铁2号线可以据此开展施工图设计。地铁3号线可进一步深化设计前期工作，待国家对工程可研批复后，按批复内容和精神完善工程的初步设计。
据设计人员介绍，地铁2号线的设计走向基本是正东正西，使其与其他8条线路都可以实现换乘，也就是说2号线“串”起了其他8条地铁线。另外，由于地铁2号线在设计中考虑到要将天津站和天津机场两大交通枢纽连接起来，为此特意把线路延长到天津机场。
据了解，地铁3号线除穿越海河还要穿越新开河，它是转弯最多的一条地铁线。另外，3号线从地下穿过的建筑、设施也比较多，水上公园湖、天塔湖、天津站、天津北站、北宁公园等处的地下，都会有3号线的身影。
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