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北方网消息(记者刘雁军 摄影马成)：12月6日上午，天津经济技术开发区纪念建区22周年暨现代导轨电车和两路一桥(即洞庭路、镇海桥、京山桥的改造工程)开通典礼举行。
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| 开通典礼 |
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| 电车乘务人员 |
现代导轨电车项目计划三期建成三条线，一号线为12月6日建成通车的新交通试验线；二号线南起塘沽于家堡，沿开发区南海路向北延伸至北塘，全长15公里，线路贯穿了未来滨海新区城市规划中至关重要的三个节点，即新区核心商务区于家堡地区、天津开发区及日后的高档住宅集中区北塘地区；三号线的方案正在规划之中。
新交通试验线工程于今年2月开工建设，总投资1.9亿元。全线长7.86公里，南起津滨轻轨洞庭路站，北至大学城北部的学院区北站，是一条纵贯天津开发区西部南北方向的轨道交通线，主要服务于沿线的企事业单位。
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| 市民感受电车魅力 |
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| 在乘务员的指引下，市民顺序上车，感受新体通带来的舒适、便捷 |
新交通试验线工程采用的车辆是法国劳尔公司开发的胶轮式LRT，它集公共汽车和轮轨LRT的优势于一体，流行于西欧，在国内还比较少。它具有节能环保无污染、噪音低、方便快捷、人性化设计等优点。该种车辆使用橡胶轮胎，其轨道嵌入地面，槽内镶有高科技胶垫，车轮在高速行驶时，震动小、无噪音，且对路面的损坏程度低。该线路共设14个车站，站台类型与公交车站类似，平均站间距约583米。
据介绍，现代导轨电车票价听证会将于12月15日举行，初步定价为全程2元。试验线初期运营时间为6：00至21：30，全天运营15小时，初期行车最小间隔7.5分钟。
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| 典礼后，电车缓缓启动，图为行驶在洞庭路地道处 |
据了解，2005年，天津滨海快速交通发展有限公司与法国劳尔公司合资在开发区组建劳尔新交通工业(天津)有限公司，组装、生产法国劳尔公司系列导轨电车，并面向亚洲新交通市场的开发，随着合作的不断推进，整车国产化率有望达到50%。
现代导轨电车项目和“两桥一路”工程的建设将改善开发区内的交通运输环境，有助于促进开发区的交通体系融入滨海新区的交通网络，并促进新区内部之间、新区和市区之间加强沟通，更好地提升滨海新区的载体功能。
今年以来，在滨海新区纳入国家发展战略的历史性机遇面前，天津开发区紧紧围绕建设高水平的现代制造和研发转化基地，宜居的生态城区的功能定位，全力保持经济快速发展，提高经济质量和效益，促进产业结构优化升级，集中力量做好聚集资源、优化环境、改革创新、和谐社会四项重点工作，取得了明显成效。今年截至11月，天津开发区工业增加值预计完成586.6亿元，可比增长29.8%，工业总产值预计完成2787.5亿元，增长32.0%，预计实现出口151.6亿美元，增长21.5%，固定资产投资预计完成205.8亿元，同比增长22.3%。其中工业投资完成158.1亿元，增长38.2%。在环境保护、社会事业等方面，天津开发区也取得了诸多成就。
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