随着天津市地铁1号线的试运营,地铁沿线的商业开发项目也纷纷上马,截至目前,1号线沿线开发的17宗土地有13宗已经启建。记者从地铁总公司获悉,今后,随着地铁线路建设的不断完善,商业开发将逐渐由沿线向两端转移,即在地铁两端相对偏远地区进行高密度开发,利用轨道交通的特殊优势,改变人们的出行和居住理念,同时保持市中心的原来面目。
1号线沿线开发商业商务多于住宅
在1号线沿线,地铁总公司自主开发了17宗土地项目。据介绍,这17宗土地建筑规模将达到130万平方米,主要涉及住宅、商业、写字楼、酒店4大类项目。其中,商业、商务是开发的重点,比例大约是:住宅30%,商业30%,写字楼25%,酒店15%。据了解,在这17宗土地项目里,翔宇广场已经率先建成并投入使用。海光寺地铁大厦、营口道黄埔广场、下瓦房精彩世纪广场、小白楼商业广场、南楼麦收等12个项目已经启动建设并加快工程进度。其余4个储备项目将待时机成熟再进行开发。
地铁沿线两端将进行高密度开发
据地铁总公司相关负责人介绍,轨道交通不受地面交通堵塞、天气情况影响,可缩短空间和时间上的距离。考虑到市中心密度较大,今后,地铁将会利用轨道交通的特殊优势,在沿线两端进行高密度开发。
该负责人告诉记者,选择在地铁沿线两端进行开发,主要出于以下几个原因。第一,在城市开发过程中,规范的要求很多。特别是采光问题。本市以前建设的楼层低,大部分是五六层。如果在这些楼附近建高层,或多或少会对“矮层”楼房带来影响。第二,地铁在远离市中心的地方开发新项目可以保持城市的原来面目,城市原来的文化、历史痕迹都可以不遭到破坏。第三,技术难度、成本原因等因素也决定了需要在远离市中心的地方进行高密度开发,包括住宅、商场、写字楼等。
对于地铁沿线两端住宅项目的开发,该负责人表示,在以前,偏远一点的地方,由于有空间和时间上的障碍,市民考虑到上下班、上学、生活不方便的问题,不愿意到那里居住。而轨道交通实施以后,将大大缩短时空距离和出行时间,而且较远一点的地块房价要相对便宜许多,对于市民来说,这非常合适。这些都为住宅项目的开发创造了可行条件。 |