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随着天津市地铁1号线的试运营，地铁沿线的商业开发项目也纷纷上马，截至目前，1号线沿线开发的17宗土地有13宗已经启建。记者从地铁总公司获悉，今后，随着地铁线路建设的不断完善，商业开发将逐渐由沿线向两端转移，即在地铁两端相对偏远地区进行高密度开发，利用轨道交通的特殊优势，改变人们的出行和居住理念，同时保持市中心的原来面目。
1号线沿线开发商业商务多于住宅
在1号线沿线，地铁总公司自主开发了17宗土地项目。据介绍，这17宗土地建筑规模将达到130万平方米，主要涉及住宅、商业、写字楼、酒店4大类项目。其中，商业、商务是开发的重点，比例大约是：住宅30%，商业30%，写字楼25%，酒店15%。据了解，在这17宗土地项目里，翔宇广场已经率先建成并投入使用。海光寺地铁大厦、营口道黄埔广场、下瓦房精彩世纪广场、小白楼商业广场、南楼麦收等12个项目已经启动建设并加快工程进度。其余4个储备项目将待时机成熟再进行开发。
地铁沿线两端将进行高密度开发
据地铁总公司相关负责人介绍，轨道交通不受地面交通堵塞、天气情况影响，可缩短空间和时间上的距离。考虑到市中心密度较大，今后，地铁将会利用轨道交通的特殊优势，在沿线两端进行高密度开发。
该负责人告诉记者，选择在地铁沿线两端进行开发，主要出于以下几个原因。第一，在城市开发过程中，规范的要求很多。特别是采光问题。本市以前建设的楼层低，大部分是五六层。如果在这些楼附近建高层，或多或少会对“矮层”楼房带来影响。第二，地铁在远离市中心的地方开发新项目可以保持城市的原来面目，城市原来的文化、历史痕迹都可以不遭到破坏。第三，技术难度、成本原因等因素也决定了需要在远离市中心的地方进行高密度开发，包括住宅、商场、写字楼等。
对于地铁沿线两端住宅项目的开发，该负责人表示，在以前，偏远一点的地方，由于有空间和时间上的障碍，市民考虑到上下班、上学、生活不方便的问题，不愿意到那里居住。而轨道交通实施以后，将大大缩短时空距离和出行时间，而且较远一点的地块房价要相对便宜许多，对于市民来说，这非常合适。这些都为住宅项目的开发创造了可行条件。
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