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实际上，地铁开通之后沿线楼盘发生变化已不是新话题。北京、上海、广州地铁内的庞大人流以及衍生出的置业变革都已有目共睹。天津作为未来中国经济发展的“第三极”，众多地铁线路编织的不仅仅是环渤海经济中心城市现代化的交通网络，还将解开人们心中那个向城市周边移居的“结”。
未来五年，本市会大力发展近郊卫星居住组团，如目前规划中的杨柳青、大寺、双港、新立、军粮城、咸水沽、小淀、双街8个卫星城组团。计划总用地约65平方公里，规划总居住人口为65万人。通过近郊卫星组团的建设，使市区人口控制在450万人左右，也就是说今后将有70万人从中心城区迁出，并转移到近郊卫星组团居住。而近郊居住区面临的最大困难就是交通便捷性以及居民出行的交通需求。地铁网络正是解决这个问题的最好办法。
从地铁1号线试运行之初的冷冷清清，到如今地铁推出新的票价和首次提速后的人声鼎沸就能看出，地铁的快捷优势已经充分显现，人们对地铁的依赖度将越来越高。房地产开发企业往往都是选择“潜力股”地块进行开发。目前地铁2号、3号沿线土地交易活跃更能证明，城市居住板块扩容已是大势所趋。地铁开通将强制改变根植于人们心中的“城”和“郊”概念，一个更为广阔的城市概念已经横空出世。地铁促使人们购房思维更为发散，也将成为天津楼市未来发展的主要动脉。
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