负责起吊打捞沉井的“南天龙”号今天入场。
装载沉井的“重任二零一”驳与“南天龙”号完成对接。
为“南海一号”量身打造的重530吨的巨型沉井于16日中午12时左右运抵阳江打捞现场。随着沉井的抵达，“南海一号”考古打捞工作将全面展开。
据广东省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻介绍，沉井原本准备于5月6日运往打捞现场，但因为海上风浪较大，风力一度达到七八级，出于安全考虑推迟到5月8日才出发，途中又因为风浪太大，行驶至上川岛避风，直到最近两天天气好转才重新向目的地出发。
打捞现场的工作人员说，最近因为海上风浪大，确保沉井放下后不发生漂移的12根定位桩目前还没开始打，如果顺利的话，打这12根定位桩需要两三天时间，完成打桩后，巨型沉井将顺着这些定位桩缓慢地潜入海底。 “南海一号”为南宋时期商船，沉没于广东省阳江市东平港以南约20海里处，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，船舱内保存文物总数估计为6-8万件。
“南海一号”沉没海底800多年，历经海水的冲刷、腐蚀，船体已非常脆弱，为最大限度地保护古船及船上文物，交通部广州打捞局特别设计了“整体打捞”的方案。打捞的关键就在于制作一个巨型沉井，将沉井压入海底淤泥后，整体罩住沉船及其周围淤泥，然后再从沉井底部穿引36根钢梁，形成一个密封的“钢箱”，最后把“南海一号”整体打捞出水。
由交通部广州打捞局历时一个多月设计和制造的沉井呈长方形，长35.7米，宽14.4米，高12米，重达530吨，有望于7月左右将“南海一号”整体打捞出水。
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