工作人员对最后一辆被打捞上岸的小货车进行消毒。
第四辆小货车中的两具尸体被运上岸。
断桥将大卸八块用吊车吊走
伴随着坠江车辆逐渐被打捞起来，九江大桥坍塌事故中的断桥如何处理也成为市民关注的焦点。记者昨天从佛山海事部门获悉，目前，九江大桥断桥处理方案是“分切吊运法”，即九江大桥断桥将被“大卸八块”后用吊车吊走。但由于这一方案存在着一定的风险性，有关方面目前正采取措施将断桥对主桥的牵引力和拉伸力降到最低，以避免断桥发生二次坍塌。
断桥处理与肇事船打捞同步
佛山海事局副局长翟永镟昨天告诉记者，事故中的断桥处理也十分让人头疼。(此前，据专家估侧，断掉的那部分桥体重量在3000吨以上。)他表示，断桥虽然从主桥上生生折断，但是与主桥还是接合在一起，并形成一定的夹角,并且有钢筋混凝土作支撑。据相关部门初步预测，断桥对主桥还有着很大的牵引力和拉伸力。因此，如果在处理断桥过程中产生过大的拉伸力，将对主桥的安全带来隐患。如何干净麻利地将断桥与主桥分离，将是处理断桥的关键。
目前，海事部门初步确定的方案是“分切吊运法”。即先用钢丝绳套住断桥，再用大型切割器械将断桥“大卸八块”，然后，再通过起吊能力在上千吨以上的吊机将断桥逐块运走。因为将断桥分成多个部分进行处理可以减轻整体施工对主桥的牵引力和拉伸力，比较保险。在对全部失踪者打捞完毕后，九江大桥断桥处理将与沉船打捞同步进行。
大桥鉴定工作已经展开
根据内部权威人士的初步估计，大桥从开始修复至再次通车，需耗费1年左右的时间。据了解，在昨日第4辆沉车出水之后，马上要进行的是对大桥的鉴定工作。知情者透露，该鉴定大约分为两个部分，一是关于事故的鉴定，二是关于大桥修复的鉴定。
修复工作也是从清理现场开始，随后将出台修复方案。而在此期间，将进行大桥的修复鉴定。届时，对大桥未坍塌部分进行全面的技术鉴定，除桥墩、桥面的受损情况外，还要对斜拉钢索进行测试，以确定哪些部位需要进一步修复，哪些部位能够具备安全通车条件。对大桥水下部分的情况，也属于鉴定当中的内容。
打捞出事沙船“小菜一碟”
翟永镟向记者透露，现场保护、打捞车头、打捞出事船是今后打捞中的三件大事。他解释说，虽然坠江车辆已经全部捞起，但是断桥中的大量水泥块仍然是往返船舶通行的安全隐患，过往船舶千万不可掉以轻心。今后几天，打捞现场的现场保护仍然是重要工作。其次，虽然粤B72420已经被打捞起来，但车头仍然没有找到，两名失踪者也还没有找到。今后几天，将继续对这辆车的车头进行打捞。
打捞出事沙船也是今后几天的重要工作。不过，翟永镟表示，出事沙船打捞难度较小，对有丰富经验的打捞公司来说，不过是“小菜一碟”
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