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| 效果图 |
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| 正在施工的进步桥(合龙前) |
北方网消息(通讯员丁万斌 摄影马成)：记者从中铁十八局获悉，作为天津市城市主干路和跨越海河的“快捷通道”——进步桥，目前已经完成施工任务的80%，预计于6日合龙。
据悉，进步桥工程是中铁十八局集团五公司承建的一项集桥梁、道路、排水及绿化景观为一体的天津市市政建设重点工程，总投资1.3亿，桥梁由主桥、坡道桥和梯道桥三大部分组成，其中主桥为一座自锚式桁吊组合钢结构桥，桥宽30.7米，桥梁总长度为180米，桥梁面积4985.2平方米，工程全长0.508公里，合同工期18个月。
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| 正在施工的进步桥 |
作为天津市城市主干路和跨越海河的“快捷通道”，该桥桥梁建筑设计由荷兰德和威咨询有限公司完成，造型独特，结构新颖，如同一辆行进中的新干线列车，流线造型“见光不见灯”，又宛如一条飞鱼跃入水中，现代风格浓郁，充分代表了国际先进的现代设计理念和天津历史文脉，建成后将成为连接天津市和平、南开、河北三区之间的交通枢纽。
作为目前天津市海河沿线桥梁建设中技术难度最大、科技含量最高的工程，进步桥集桁架桥、吊桥及拱桥的受力特点于一身，上部结构为自锚式组合钢结构，桥梁横断面只设一片竖形主桁架，主跨比仅为0.2左右的超规范设计。该桥立体结构多，空间线形复杂，安装精度要求高，其桥型设计结构为世界首例，在国内亦为首次应用。设计、计算模型极为复杂，施工中也无前例可供参考借鉴。同时，该桥属于全焊钢桥，钢结构重量在4600吨以上，为目前天津海河建设史上最重的钢结构桥，焊接难度大，对温度要求极为严格，对工程的顺利施工带来巨大挑战。
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| 正在施工的进步桥 |
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| 正在施工的进步桥 |
自去年5月16日上场以来，中铁十八局集团五公司进步桥项目经理部制定了科学和翔实的安全、质量、进度控制措施，实施严格的自检、互检、它检的三检程序，每一工序经监理工程师验收合格后方进行下部工序的施工，在重点部位实行24小时旁站制度，有力地保证了施工质量。所有桩基经天津大学检测中心做小应变和超声波检测，全部达到一类桩要求；经过项目部技术、质量部门的联合QC技术攻关，采用预埋冷确水管和混凝土内部测温传感元件的方法，成功解决了大体积混凝土开裂难题；采用竹胶板作模板，有效解决了混凝土外观质量通病；在墩柱中间预留人孔并下人到底部进行振捣的方法，保证了墩柱底端混凝土振捣密实质量；制定详细周密的《钢结构加工制作焊接作业指导书》和切实可行的《焊接焊接工艺评定报告》，对钢结构进行专业化、工厂化加工制作和焊接施工，并派出技术、质量、计划、安全及机电主管全程督导确保安质无忧；开展“百日大战”活动，倒排工期，长计划，短安排，确保了工程建设的稳步推进。日前，该桥已经完成施工任务的80%，工程内实外美、精雕细刻、堪称精品，受到了一致好评。
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