|
7月8日，世界上海拔最高、冻土线路最长的铁路――青藏铁路正式通过国家验收，施工质量、环境保护等各项指标符合要求。
一列火车驶过藏北错那湖边
作为实施西部大开发战略的标志性工程，青藏铁路建成通车一年来，各项建设指标达到预期目标，国家验收委员会对青藏铁路工程作出肯定性评价。
青藏铁路格拉段于2001年6月29日开工建设，全长1142公里，2006年7月1日实现通车运营。竣工决算总投资为330.9亿元。
青藏铁路运营一年来，累计运送旅客260多万人、货物1300多万吨，线路、设备、人员和管理经受住了季节变化的考验。在工程建设、环保生态、卫生安全、档案资料等专项验收的基础上，由国家发改委、铁道部、西藏自治区、青海省及其他相关部委主要领导人组成的青藏铁路国家验收委员会日前在北京签字通过了《国家验收证书》。
国家验收委员会的验收结论为：青藏铁路格尔木至拉萨段工程在建设过程中，按照建设世界一流高原铁路的目标，创新建设管理体制、设计理念和建设技术，三大世界性工程难题攻关取得重大成果，积累了建设高原铁路的经验。开通运营以来，冻土工程基本保持稳定，运行速度达到100公里／小时，创造了世界高原冻土地段铁路运营时速的最高纪录。采用先进的技术设备，运营管理人员仅450人。设备维修引入市场机制，创新铁路设备维修管理模式。运输能力适应沿线经济社会发展需要，实现预期建设目标。
|
