|
| 北京时间11月5日11时37分，北京航天飞行控制中心对“嫦娥一号”卫星成功实施了第一次近月制动，顺利完成第一次“太空刹车减速”动作，月球捕获卫星。“嫦娥一号”顺利进入环月轨道，成为中国第一颗月球卫星。 中新社发 |
十一月五日，北京航天飞行控制中心迎来“嫦娥一号”卫星最关键的一次飞行控制。
飞控大厅内，四块巨大的屏幕上，分别显示着“嫦娥一号”的飞行轨迹、飞行姿态和各种参数。大屏幕上方，飞行时间等数据正不间断地跳跃变化着。遍布全球的测控站和来自大洋上的测量船，正将数据源源不断地汇聚到这里。
矩阵式排列的白色工作台前，身着蓝色工作服的技术人员，认真监视着屏幕上快速流动的数字，“嘀嘀嗒嗒”键盘的敲击声此起彼伏，神情专注。指挥控制台前，专家们则小声地讨论着。
“嫦娥一号”在经历星箭分离、卫星入轨、一次远地点变轨、三次近地点变轨、一次中途修正，在地月转移轨道飞行约一百一十四个小时、四十三万多公里后，今天开始走近月球，高速飞行的“嫦娥一号”卫星将放缓自己的脚步，开始第一次“刹车”减速制动，以使自己被月球捕获。
已经连续奋战十二个昼夜的北京航天飞行控制中心主任、航天测控专家朱民才称，“嫦娥一号”卫星第一次近月点制动，是整个飞行过程中最为关键的环节。万一产生偏差，卫星将可能飞掠月球或撞击月面。而如果顺利进入月球轨道，表明中国的卫星能从地球“走”到月亮，这是一个巨大的进步和跨越。
飞控大厅后测的遥控机房内，一串长长的数据输入计算机，软件专家欧余军沉着果断地按下了发令键，向卫星发出指令。这条指令，是“嫦娥一号”卫星第一次近月点制动成功与否的重要指令。作为整个奔月过程轨道控制中最为关键的控制，它直接关系着卫星能否顺利进入环月轨道。
北京时间十一时十五分，“发动机点火！”“轨控开始！”“卫星调姿！”一声声洪亮的口令在飞控大厅响起。二十二分钟后，随着一声“发动机关机”的口令，卫星主发动机关机，卫星减速制动，瞬间被月球引力捕获。
飞控大厅大屏幕上，形象生动的三维动画将卫星调姿状态清晰呈现出来：金黄色的卫星星体上，一条浅蓝色轴线渐渐离开显示推力方向的红色轴线，卫星划出一条长长的白色轨迹。
“青岛跟踪正常，遥测数据正常！”、“长江三号跟踪正常，遥测数据正常！”……
位于大厅后侧的计算机终端机房，轨道专家唐歌实、李革非，软件专家孙军、欧余军正全神贯注地收集着从各测站传送的数据，有序地进行卫星遥测数据和轨道数据处理。
透过终端机房明亮的玻璃窗，可以看到科技人员正密切监视着显示工作站屏幕上的不断跳变的参数，急切地等待着终端机房计算出的精密轨控信息。十几分钟后，轨道专家准确地计算出精确的卫星近月控制后的轨道参数：轨道周期十二小时、远月点高度八千六百公里、近月点二百一十公里、倾角九十点二度。
“‘嫦娥一号’进入环月轨道！”随着调度员肖龙响亮有力的报告声，飞控大厅内顿时响起热烈的掌声，现场科技人员激情相拥，共庆中国航天这一具有划时代意义的时刻。
“嫦娥一号”顺利完成首次近月制动，成功实现绕月飞行。这一刻起，“嫦娥一号”成为中国首颗真正的月球卫星；从这一刻起，在距地三十八万多公里之遥的浩瀚太空终于出现“中国星”的身影。
|
