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800超载大货聚众闯关
现场直击
在企业设立检查点
源头治理超限超载
静海县钢材加工企业众多，所需的原材料源源不断地从周边地区运来，运送原材料的车辆超载是非常普遍的现象。昨日上午9时30分，记者在津文公路看到，3辆超载车辆被执法人员拦住，进行测重后，执法人员依法对这3辆超载车辆进行了处罚，并对超载车辆进行卸重。
静海县路政支队副队长张世肖介绍说：“这3辆车都是从北辰区方向开过来的，每辆车都载有50多根钢材，这种钢材每根重约一吨，我们通过目测便可以看出车辆超载，像这种超载车辆我们一天可以拦截几百辆。”为了从源头治理超限超载，有关部门不但在公路上设置了检查点，对一些可能导致超载的产品在出厂时要进行测重。在静海县天丰钢铁有限公司，记者看到一辆货车正在过秤，车、货总重量在电脑屏幕上显示出来，过秤后，车辆被放行。据了解，本市召开了治理超限超载工作动员会后，静海县立即发布了政府公告，下发到所有从事运输的单位和个人，进行了有效治理。
400辆超载车不算多
老板“埋伏”见机行事
宝平检查站是本市最大的超限超载检查站，昨日下午3时，记者来到宝平检查站，看到几百辆车在检查站前排起了长龙。路政执法人员介绍说，车辆聚众闯关的现象非常多，最严重的一次有800多辆车聚集在一起，导致交通堵塞18个小时，他们这样做的目的就是为了造成交通拥堵，使执法部门不得不放行。在采访中记者看到，宝平检查站的院子里卸满了沙石料，路政执法人员介绍说，从早上开始已经查出400余辆超载车，“400多辆算是比较少的，要是在平时能达到800多辆，一些企业听到了风声，今天没有出车。”
记者在采访中还发现了一个非常有意思的现象，超载车卸货的同时，不少小轿车也在附近排队，路政执法人员告诉记者，这些小轿车里是各企业的老板，他们担心货车过不去，来现场见机行事。
焦点关注
一条公路日均承受
35万吨超载重量
大量超限超载的大货车给本市公路设施造成严重损害，导致危桥数量激增。相关统计显示，目前本市国、省、县级公路上共有桥梁699座，其中承载能力降低、但未直接危及桥梁安全的危桥有28座。“路压坏了可以修，但桥要是塌了，其后果不堪设想。”市政公路局治超办副主任范宝江说。
市政公路局的工作人员给记者算了笔账，以津围公路为例，平均每天运输沙石料的车辆达到3500辆次，没有统一治理前，超载现象达到百分之百。如果一辆车超载100吨，那么一天下来的超载总重量就是35万吨，按照设计标准，天津市道桥允许最大车重为55吨，这些超载车对本市公路、桥梁的危害可想而知。
违章人员拉帮结伙
伺机集体强行闯关
在一辆辆超长、超宽、超重货车的碾压下，本市干线公路的路况质量迅速下降。记者在宝坻县、蓟县采访时看到，一些公路刚被修好，就因超限超载车辆碾压而变得坑坑洼洼，呈现出“搓衣板”形状。
路政执法人员告诉记者，超限超载车辆绕行普通公路后，不但毁损公路基础设施，还会造成“以车辆出厂核定吨位计征的规费”大量流失，并容易导致车辆倾覆、爆胎，酿成车毁人亡的恶性事故。路政执法人员根据有关法规整治超限超载，但一些驾驶员为逃避检测，和路政执法人员玩起“猫捉老鼠”的游戏，常常拉帮结伙躲在加油站或路边，等路政执法人员交接班或夜深人静时，集体强行闯关。
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