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[话题一]汽车只是代步工具
随着人们生活水平的提高，有车的人越来越多。五六年前，能开上私家车是件很荣耀的事，也会惹来周围人羡慕的目光，但随着私家车普及率越来越高，有车不再是炫富的工具了。与这个话题相关的，就不只是“开什么车”“车怎么用”这么单纯的事，衍生出来的是车与人、车与生活、车与自然等相关的民生和社会话题。有私家车代步是件好事，然而，由车带来的交通堵塞、车位有限、交通安全、用车成本等等问题都让人烦忧。居民刘先生说，自己刚刚大学毕业，家里给买了一辆几万元的夏利，决不是为了炫富，而是家离工作单位实在太远，买车纯粹是为了代步。
在第六大道社区里，有的家庭拥有4辆车。对于这种现象，居民张先生认为，一家4辆车，就是为了炫富。这4辆车中的两辆甚至更多，可能一年四季都停放在小区里，占着紧张的车位，根本不能发挥车辆应有的作用，却直接造成了其他社区居民生活不便。
自信来源于能力 与汽车档次无关
[专家观点]天津市心理咨询师专业委员会副主任梁朝晖
当物质贫乏时，汽车比较少，是一种奢侈品，也许是一种身份的象征，但在现今物质富足的时代，汽车只是代步工具，与身份的关联度下降，不再是炫富工具了。有些车主被人误解，可能他本身并没有这种想法，但其不文明的行为导致了这种结果的发生。其实，不管车主开什么档次的车，都有一个心态问题。这种自信不是源于自己开的车的档次，而是对自我能力、知识的自信，并不是获得别人物质方面的认可才是自信。在高档小区里，每个车主都应该怀有一颗感恩的心，能够靠车代步，享受生活，不仅是靠自己的能力，还有着别人给的机遇和帮助。对待周围人心态要平和，对没有开车的人要有一份理解和尊重。
[话题二]开车人要有“车德”
何谓“车德”，就是车主开车时，脾气一定要好——多忍让，多礼让，彼此尊重。开车并不是一个人的事，然而能做到“和善”开车的司机并不多。
第六大道社区物业公司负责人胡玉娟介绍，社区共有居民2000多户，车辆3000多辆，社区里有车位2000多个，算上一些外出办事晚上不开回来的车辆，基本可以满足需要。但车位登记是按照入住时间早晚安排的，早入住的居民可以选到离自己家近的车位，可晚入住的居民只能听安排，车位离家难免较远，因此，很多人即使有车位也不停，非要停在马路边上，为此没少和保安产生矛盾。
“有车的居民，懒得连一步都不想走，到商店买袋醋都要开车去！”居民王先生表达了内心的不满，他说车子停在马路边，只能容纳一辆车通过，必然造成交通不便，可司机又都不肯让，因此小区里互相争抢的事时有发生。
别只顾提高车技 道德修养更重要
[专家观点]天津市心理咨询师专业委员会副主任梁朝晖
社区里的道路相比马路要狭窄很多，但车主需要提高的并不是车技，而是道德修养。社区里行车问题，是居民道德修养的一个投射，而这正是真实道德水准的表现。在高档社区里，业主都具备一定的经济实力，在物质水平都高的情况下，人们的生活差距并不太大，注意日常生活中的小细节，才能获得别人的尊重。
高档小区里的停车问题，其实从一个侧面也反映了居民的道德修养问题。方便是建立在别人不方便基础上的，有的居民可能也不想将车停在别人家窗户下面，内心也有过一定的挣扎，但趋同心理影响了他们，其实根本没有必要去攀比，要想自己获得方便，自己也要方便他人，应该在日常生活中考虑到邻居的感受，这样社区才能和谐。
记者调查
帖中提到的河东区第六大道社区，住宅建筑面积约75万平方米，以四层半为主，配以中心绿地区的联排别墅，是本市中环线上超低容积率、低密度高档住宅小区。社区里采用了城市型社区理念，强调住宅与城市的关系，分成第博雅园、路典庭院、大洋家园、道俊华园4个庭院和俊东公寓高层，4个庭院又分别有7个、4个、5个、4个组团，全都设有门禁。
近日晚间，记者来到第六大道社区，一进大门，就看见正对着门的一片绿地旁停满了汽车，走进社区内部，除了车位几乎全满之外，路边也横向依次排列着各式各样的汽车，将车位上的汽车堵得严严实实的。如果道路上的车不开走，车位上的车根本别想动地儿，原本可以容纳两辆车同时行走的道路，只能容纳一辆车通过。记者在一个停车位上见到一对年轻业主，他们刚刚外出回来。这对夫妻告诉记者，正式的车位在购房初期交两百元押金就可以租用，每月租金80元，这种车位是有保险的，如果有刮碰，物业都会负责赔偿，但停放在路边上的车虽然也被允许停放，但没有保险。
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