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滨海新区：基础设施建设全面推进
节日期间，滨海新区重点项目一线的建设者们主动放弃回家与亲人团聚的机会，坚持奋战在工程工地上，把自己建设新区的满腔热情转化为动力，以实际行动为滨海新区开发开放、为全市经济实现又好又快发展贡献自己的力量。
正月初六，在集疏港公路一期工程东段施工现场，记者见到目前转体立交桥施工已进入关键阶段，正在进行上下球铰安装施工。自去年四月该项目开工以来，广大工程建设者夜以继日加紧推进工程建设。本着“见缝插针、有作业面就干”、“能干就抢、抢出进度、抢出形象”的原则，各施工队在节前都作了详细的施工计划，各单位根据自己的施工难点有针对性作了计划安排。预计今年6月份整个一期工程将交付使用，届时将实现京津高速二线与天津港的快速连接。
在滨海新区中央大道工程四号路地道工地，春节期间建设者们坚持施工作业，完成了雨水泵站实施沉井的准备工作；自正月初三开始实施托换大梁的顶升工作，在业主、代建、施工、监测、轻轨公司、顶升实施等单位的通力配合下，按照每天加压10%的速度进行顶升，现已完成60%，预计本月可实施托换桩的截桩工作；永定新河特大桥段初三已经进场施工，目前正在实施钻孔桩准备、钻机就位等准备工作；大沽段完成施工场地平整工作，为节后打开作业面创造了条件。到2010年中央大道工程全面竣工后，将进一步完善滨海新区路网，大大改善城市景观，带动滨海新区的发展。
地铁二号线：地下盾构机目标天津站
昨天，从中铁十八局集团获悉，为了加紧建设天津民心工程，春节期间，中铁十八局集团位于本市20项重点民心工程之一的天津地铁二号线13标段施工工地，始终是一派热火朝天的建设景象。3台长臂挖掘机在十多米的基坑中分台作业，5台大型自卸车每天都在有序地奔忙，“钻地龙”盾构机正在十多米的地下向天津站挺进。该标段位于河东区卫国道沿线，由中国铁建十八局集团承建，主要工程是2座车站和一公里多长的盾构区间。施工现场，项目经理何克林介绍说，今年干旱少雨，基坑开挖十分顺利，我们动员了广大职工能不回家的尽量留在现场，抢抓施工黄金季节，尽量在雨季到来之前完成主体开挖，打通沙柳路站和博山道站盾构区间。天津地铁2号线全长22.56公里，设车站19座，除两个终点站外，其余车站全部为地下站，设计均为岛式站台，因此，在基本不影响地上交通正常运营的情况下，工程施工通过盾构机基本可以在地下完成。
津蓟高速公路：延长线隧道全线贯通
在津蓟高速公路延长线各参建单位的努力下，由城投集团高速公路投资建设发展公司投资建设，被列为本市20项民心工程的津蓟高速公路延长线工程取得突破性进展，津蓟高速公路延长线莲花岭隧道左线于日前实现安全贯通。这是继津蓟高速公路延长线大岭后隧道及莲花岭隧道右线贯通后，取得的又一建设成果，标志着津蓟高速公路延长线隧道工程全部贯通，为奥运会前全线通车创造了有利条件。
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| 相关图片：海河两岸综合开发改造六大文化项目之一的近代工业与城市历史博物馆主体工程完工，该馆坐落在海河三岔河口入口处，约2万平方米。 |
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