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天气渐暖，是施工的好日子。没有冬季凛冽的寒风，没有夏季炙烤的骄阳，连钢铁似乎都温暖起来了。在塘沽站改造工程的施工现场，随处可见搭得如森林般密不透风的脚手架。中铁建工的工人们正在紧张、忙碌地工作着。
昨天，记者来到大连道和营口道交口，还未进入工地围挡，就已经听到了机器的隆隆声、电锯的嗞嗞声和钢铁撞击的清脆响声。一进入施工现场，首先看到的就是两位在机器前忙着给钢筋加螺栓的师傅。一位来自河南的老师傅说，自己已经在天津打工一年多了，活计也熟练了许多，现在一天能给600根钢筋加上螺栓。这些钢筋在加好螺栓以后将被砌到售票大厅的立柱上。走入正在施工的售票大厅内，一名师傅正在切割钢架，而另一个则给钢架打眼儿。切割时冒出的火花很是漂亮，在有些昏暗的大厅中，像焰火一样闪烁着灿烂的光芒。这些钢架在打好眼儿以后，都被下一个流程的工人师傅们安装到了售票大厅的墙体上，安好这些承重架后，就要往墙上挂大理石板了。
从售票大厅出来，左转就进了隔壁的候车厅。这个十几米高的候车大厅已经密密麻麻搭满了脚手架，工人们正站在架子上做候车大厅的外部装修。戴着有些笨拙的安全帽，扶着有点温暖的金属架，随着中铁建工的负责人，记者也爬到了脚手架的顶层。登高而望，整个工程现场热火朝天，工人们忙碌的身影随处可见。候车厅东西两侧正在建设进出站地道，钢筋捆扎工序已经完成，部分箱体已经上盖，数十名工人正进行混凝土浇筑施工。进站地道旁预留了一条“浅沟”，那里就是将来第一站台的位置，改造后的塘沽站依旧设有3个站台。重建的贵宾厅被一层层密实的脚手架支撑着，正在进行的是首层主体结构施工，建成后2层的贵宾厅将直接与一站台相通。在最北侧的铁轨上，工人们叮叮当当地干个不停，在他们身边，与候车大厅正对的地方，一座旧办公楼还矗立在那里，“不久后它将被一座同样设有售票、候车等设施，只是规模略小的北站房所取代”。
中铁建工集团的有关负责人介绍说，为确保塘沽车站改造工程5月31日如期完工，工人们正在加紧作业。现在正值春季，也是施工的好季节，整个现场的气氛都很热烈，虽然忙碌但有条有理，秩序井然。
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