北方网专稿(记者赵颖妍 摄影马成)：京津城际高速铁路已于8月1日开通了北京南至天津站路段，高速铁路的开通拉近了京津两地的距离。记者从铁路部门获悉，京津城际高速铁路将于近期开进塘沽站，直通滨海新区。为配合工程施工，塘沽站进行了为期3个月的封闭改造，重新整修过的塘沽火车站让人眼前一亮，正在为迎接京津城际的驶入滨海做着最后的准备。

塘沽火车站改扩建后重新纳客

　　位于塘沽区大连道上的塘沽火车站既有南站房经过改造装修后，已于8月2日重新投入使用。圆柱状的造型，白色的外檐，粉饰一新的塘沽火车站显得更加醒目、漂亮。由于新建北站房还在紧张的施工中，所以目前塘沽站只开通了京、津、沪等方向上行线路售票、旅客上下站等客运业务，开往东北方向的下行线路列车售票等客运业务仍然处于暂停状态之中。

　　京津城际将驶入滨海新区

　　京津城际高速铁路滨海新区延长线工程今年1月开工建设，目前已经完成了天津站至塘沽站既有京山线提速改造。目前，塘沽站除新建的北站房外，其他项目都已交付使用。“京津城际全程贯通后，将实现北京与滨海新区间的无缝连接。目前，塘沽站正在进行新设备的安装和反复调试，为京津城际开进滨海新区打牢基础。”塘沽火车站有关负责人告诉北方网记者。

京津城际开通后，客流量明显增加

　　据塘沽站工作人员介绍，以前从北京方向到达塘沽站速度最快的就是双层空调列车，从天津站到塘沽站就需要40多分钟，京津城际高速铁路驶入滨海新区后，乘车时间也会比以前缩短一半。

　　站房设计凸显人性化

大厅内装修风格现代、简约

　　走进塘沽站，首先映入记者眼帘的是充满现代气息的圆形铝板吊顶，放射状的线条犹如太阳射出的一道道光芒，相比原来的环形木质吊顶更加美观。整个大厅呈现出浅色调简约风格，地面灰色的花岗石与金属材质的吊顶交相辉映，给旅客一种清新、舒畅、宽敞的感觉。记者了解到，此次塘沽站改造颇为人性化，改造前的塘沽站站房内没有公共卫生间，乘客只能使用站房外卫生间。新塘沽站在改扩建设计时充分考虑到了乘客的需求，将南站房的一个通道改造成了卫生间，解决了乘客的实际问题。

　　记者发现，塘沽火车站虽然面积不是很大，但内部设施齐全，3块大屏幕分别安装在售票厅、候车室和出站口，购票、候车和接站的人能够随时了解列车的最新到发信息。

大屏幕可以让旅客随时掌握列车最新到发时刻

　　记者在售票厅看到，虽然目前客流量不是很多，但出于长远考虑，大厅内共设了8个售票窗口，可以满足京津城际开通后激增的客流需求。站内的6台自动售票机已经全部安装到位，进入调试阶段，近期将正式投入使用。

　　据塘沽站工作人员介绍，目前，所有普速列车车票都已经改为磁卡式车票，工作人员不再需要用工具在票上打孔，乘客在进、出站的时候只需将车票插入闸机，闸机就会自动识别、检验车票，然后自动放行。京津城际塘沽站开通后，为了保证旅客能够尽快通行，将完全采用自动检票系统，其他普速铁路将同时实行自动和人工两套系统。

　　北站房加紧施工 地下通道连接南北站房

　　记者了解到，目前，塘沽站日均发送旅客1900人次左右，京津城际开通后，这个数字将成倍增加。为了满足更多旅客前往滨海新区的需求，塘沽站北站房正在加紧建设之中，目前主体框架已经完工。北站房规划新建一个候车室和售票大厅，建成后，整个塘沽站接待旅客的能力将增加一倍，与滨海新区的发展速度相配套。

北站房建成后，地下通道将连接两个站房

　　京津城际塘沽站通车后，动车组将停靠在第1、2站台之间，1、2站台将专供京津城际旅客上下车使用。南站房的乘客可直接购票进入，从北站房进站的乘客也可以通过地下通道到达1、2站台，节省了旅客的进站时间。

　　塘沽站周边交通环境越来越美

　　塘沽站周边的公共交通比较方便，距离火车站50米内即可搭乘公交车、出租车，若是想乘坐轻轨的话也只需要五六分钟的车程。记者了解到，塘沽站周边共有公交101、102、109、110等多条塘沽区内公交线路和621、651、835、605等多条通往市内的公交车，公交线路总数达到10条以上，旅客无论是前往塘沽站准备乘坐火车出行还是从刚刚乘火车抵达，都能够非常便捷地找到所要乘坐的车辆。

站前广场正在紧张施工

　　虽然公交线路繁多，但记者却发现公交场站等配套设施与新塘沽站的面貌并不匹配，公交场站看起来显得有些破旧，尚未改建成为新型的公交场站，由于停车场面积有限，公交车辆进出站秩序也显得有些混乱。此外，出租车的停靠位置也没有专人引导或限定区域，影响了站前的美观形象。记者从相关部门了解到，站前地面、花坛的整修工作正在紧张进行中，公交场站和出租车的停放秩序问题已经一并纳入了整修计划。工程整体完工后，塘沽站周边的交通环境将会有明显改善。