主持人：2007年6月的有一个非常优惠的措施，比如开放部分航线限制作为实施方案，推出了节油的举措，很多消费者比较关心，我们新的公司成立以后，保证在不降低服务质量的前提下，享受到更优惠的购票措施，或服务理念。

　　刘开宏：您比较懂，研究的比较深入。通过节油的方式来降低成本，这应该属于比较专业级的见解了，我们非常荣幸，如果方便的可以邀请成为我们公司的顾问也好，成为我们的一个乘客也好，道相同才相为谋，我们也提出这个邀请。

　　主持人：这是我的荣幸，谢谢。

　　刘开宏：降低成本实际上从我们这几年来，降低成本的核心是提升管理的效率，提升的品质，他是一个核心的问题，这个也和我们刚才讲的做一个名牌企业是一致的。当然，您的成本降低了，经营提高了，当然包含了对社会的回馈，因为一个企业总是过多的放在经济利益而不考虑社会利益的话，那么这个企业是做不长的，做不好的。我非常的欣赏，家宝总理推荐说的一句话，说多读读道德情操论，任何一个人都有分享的欲望，分享一些见解，分享一些经验，当然也包括分享一些经济利益。所以航空企业，做这个降价促销，从市场的角度讲是一种分享策略，从本质上讲是一种分享的情绪。

　　大新华快运也是一样的，举一个实例，2007年年末的时候，天津市政府的有关部门和甘肃庆阳市，这二者之间是一个城市对子，有比较密切的交往。当时双方谈接洽，要开一条通道，就找到了我们，谈得也非常的顺利。当时这个事情得到了政府，包括行业主管部门的支持，这条航线就开启了。这个航线开启的时候，是我送这个飞机过去的，送的过程当中，庆阳市委市政府的一些领导就跟我会谈的过程当中，就提出来开这一条航线他们作出的努力。我当时非常感动，特别是在那样一个经济欠发达地区，当地政府领导人，发展航空的热情、责任心。我更欣赏更责任心，作为政府首先要有责任心，后来我就考虑到这个因素后，包括考虑到当地的经济状况非常有限，在这条航线上我们采取了一个折价的措施。

　　作为卖方市场的很难做这样的事情，我们做了这个事情，不是表扬自己，我们只是分享一下我们一点点的经历而已。未来还是心不变、理念不变、方法也不会变。在让利的事情上，我们还会一如既往的做这个事情。

　　主持人：在交流和分享的过程收获我们的理念和快乐，大新华快运航空公司成立以支线航空为自己的发展方向，咱们天津的有限责任公司他的发展方向会遵循大新华快运航空的发展方向，他的发展会侧重那个方面？

　　刘开宏：天津航空的出示是一个全新的事务、全新的形象、全新的理念。在网上也看到了，我们在征集LOGO，也就表达了我们的愿望，用全新的理念来做这个事情。我们是源于海航，源于原来的业务，好的传统一定会保持下去的。至于说，我们在经营的理念上有没有什么明显的变化，我认为不会有非常明显的重大的变化，我们还是那句话，一定要遵循这三年来在天津航空市场上积累的经验，把这个经验提炼发扬光大，天津航空是服务于天津人民的。

　　前两天在我们在政府有关部门交流的过程当中，我们提出了一个新的概念，叫订单航线，什么意思呢？就是说政府或有关部门或有关企业，经济政治的社会交往的需要，需要开什么航线，我们就可以开什么航线，这个概念是我第一个提出来的，原来没有人提过做过，为什么用概念化的方式提出来的。

　　主持人：是因地制宜。

　　刘开宏：这确是是根据市场需求来的，我们做市场也未必清楚我们的客户他最终需要到哪里去，也许信息互相之间不对称，有一个团体和另外一个团体，没有一个信息平台串接起来，就有可能造成这个团队就从天津走了，或从其他地方走了，可能从大连转机走了，或从北京走了。他实际上有共同的要求的，没有一个平台给他们串接，我们提出这的定航线的概念，是通过对市场的调研、串接，我认为是一个新的增长点。