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记者昨日从广铁集团有关部门获悉，从12月26日起，铁路部门将调整列车运行图。届时，含武广高铁在内，广州至武汉的列车数量将比现在增加17对，广州至长沙增加17对，这将同时增加既有京广线货运能力，有效缓解货运能力紧张状况。
据了解，京广高铁武广段开通运营后，广州至武汉每天将有48对列车，比目前增加17对，广州至长沙将有61对列车，比目前增加17对。铁路部门介绍，将从26日起，进一步优化现有列车运行方案，暂时停运武昌至广州、武昌至长沙、长沙至广州、韶关至广州等13对短途列车。调整后，既有京广线每天从广州出发至武汉的班次将有27对，而广州至长沙的班次有37对。 (记者杨小亮通讯员何志文)
公路客运不担心客源被抢 称自己价格便宜受影响不大记者前日从广州市番禺汽车客运站获悉，武广线开通对公路客运的影响预计不会很大，但该站广州至湖南、湖北的公路班线是否降价，客运站将视客流情况进一步综合研究。
与武广高铁相比，公路客运站在时间上无法与之匹敌，但从价格看仍占有绝对优势。番禺汽车客运站副总经理雷沾汉表示，武广高铁开通后，客运站将加强服务并增加售票网点争取客源。记者在番禺汽车站的售票大厅看到，目前广州到湖南的公路班车票价为100多元，到湖北的班线多数为200多元，比武广线便宜一半以上。据介绍，该站去往湖南、湖北的班线共31条，日均26班，实载率41.03%，均价169元，班车到武汉约15个小时。
前日，广州市多个客运站的
