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津保铁路
昨天上午,天津至保定铁路建设开工,这条铁路建成后将实现两地一小时到达。本报记者傅桂钢摄
此次开工建设的5项工程中,天津至保定铁路工程起自天津枢纽天津西站,线路全长158公里。全线设胜芳、霸州南、霸州西、白沟、白洋淀、徐水等7个车站。设计最高时速250公里。
昨日,天津至保定、张家口至唐山,新建石家庄站、保定站,邯郸至长治铁路扩能改造工程建设动员大会举行。这些项目的建设将形成一条快速发达的京津冀铁路交通网络,今后市民赴河北省内各周边城市更方便快捷。
张(家口)唐(山)铁路是“三西”煤运北通路中一条外运新通道,主要承担晋北、蒙西和陕西北部的能源输出。张唐铁路还将兼顾客运,建成后,承德至唐山两地铁路运输距离将缩短至186公里,使铁路旅客出行时间缩短至1.5小时以内,并与规划的京沈客专、在建津秦客专衔接,实现承德与津冀沿海其他地区的便捷通达。
邯(郸)长(治)铁路地处华北地区南部,西起我国能源基地山西,东至山东省省会济南,横贯山西、河北、山东三省,是山西中南部地区重要的煤炭外运通路,亦是我国铁路网东西向主干道之一。
京广铁路保定站改造工程站场规模8台10线,站房主体为两层,局部三层,设东西站房和高架候车厅,总建筑面积3.45万平方米,建设工期为两年;新建京石客运专线石家庄站站房工程站场规模24台30线;新建张家口至唐山铁路工程线路全长528公里,设车站18个,设计行车时速160公里。邯长铁路扩能改造工程全长223公里,包括邯郸南至悬钟128公里增建二线并电气化改造,以及悬钟至长治北95公里线路现状电气化改造工程。
据铁路部门有关人士介绍,京津冀都市圈地处我国华北地区,包括北京、天津两个直辖市和河北省的石家庄、廊坊、保定、唐山、秦皇岛、沧州、张家口、承德八市,城市密集,地区经济发展迅速。天津至保定、新建石家庄站、保定站等工程建设后,将形成一条快速发达的京津冀交通铁路网络,比如本市旅客如果去承德就可以先通过津秦客专至唐山,然后再通过张唐铁路从唐山赴承德,可以近乎像换乘公交一样方便快捷,对于满足京津冀城际间客流出行需求,加强区域经济协作,缩短地区间“时空距离”,实现都市圈经济一体化具有重要作用。记者 郑东红