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天津港的历史最早可以上溯到汉代,自唐代以来形成海港,1860年对外开埠。建国后经过三年恢复性建设,天津新港于1952年10月17日重新开港通航。
天津港是中国最大的人工港,位于海河入海口,处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上,是首都北京和天津市的海上门户、我国北方重要的对外贸易口岸,是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港现有水陆域面积近260平方公里,陆域面积72平方公里,规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。目前,天津港主航道长35公里,水深—19.5米,25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出港。天津港共拥有各类泊位139个,岸线总长2.77万米,其中万吨级以上泊位76个。
1952年10月17日天津港重新开港“长春”号首航天津港。
天津港经济腹地广阔,包括天津、北京、河北、山西、内蒙古、陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏及辽宁、河南、山东、四川的一部分地区,面积近500万平方公里,占全国面积的52%。天津港对区域经济的辐射力强,目前全港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区。
天津港对外联系广泛,与日本、韩国、美国、荷兰等国家的12个港口建立了友好港关系,同世界上180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来,每月航班400余班,直达美洲、欧洲、亚洲等世界各地枢纽港口。
天津港主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区。北疆以集装箱和件杂货作业为主,南疆以液体散货和干散货作业为主,海河港区以小型船舶作业为主,正在建设中的东疆港区规划面积30平方公里,其中10平方公里将建成中国规模最大、开放度最高的保税港区。规划建设中的临港产业区将成为以发展重装备制造为主的天津港的另一个功能区。
天津港是我国沿海港口功能最齐全的港口之一,拥有集装箱码头、铁矿石码头、煤炭码头、石油化工品码头、杂货码头、滚装码头、散粮码头、散化肥码头、国际客运码头等各类专业化码头。已经建成的天津国际贸易与航运服务中心,是集通关、通验,港口服务,结算,信息服务,咨询服务等多项综合服务项目为一体的目前全国最大的“一站式”航运服务中心和电子口岸。正在建设的天津国际贸易与航运服务区,将集贸易服务、市场运营、信息集散、人才交流、商务休闲于一体,形成航运CBD区。
新世纪以来,天津港货物吞吐量快速增长,2001年突破1亿吨,2004年突破2亿吨,2007年突破3亿吨;2009年,天津港完成货物吞吐量3.81亿吨,位居世界港口第五位;完成集装箱吞吐量870万标准箱,排名世界港口第十四位。
“十一五”时期,天津港将投资450亿元,进一步加快发展,努力建设世界一流大港,重点建设30万吨级原油码头、近20个集装箱泊位、南疆散货物流中心和北疆集装箱物流中心、东疆保税港区等重点工程。到2010年,天津港货物吞吐量将突破4亿吨,集装箱吞吐量达到1200万标准箱,每月集装箱航班超过700班,港口等级达到30万吨级,成为设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、人文和谐、生态宜居的现代化国际深水港;成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港,中国北方最大的散货主干港,规模最大开放度最高的保税港区,环渤海地区最大的综合性港口,为天津建成北方国际航运中心和国际物流中心发挥核心载体作用。
天津港(集团)有限公司是天津港的主体,目前总资产超过500亿元,员工3万余人,旗下60多家公司,包括境内外两家上市公司。在2009年全国500强企业评选中,位居第366位。天津港(集团)有限公司将坚持“以人为本”,秉承“发展港口,成就个人”的企业文化核心理念和“承载社会期盼,集散中外文明”的企业使命,努力建设成为具有较强国际竞争力的港口企业集团,并逐步发展成为跨国经营的国际港口运营商和开发商,为广大中外客户提供经济、高效、便捷、满意的服务。