4月22日18时18分，随着最后一片混凝土箱梁安全平稳地落在桥台与桥墩之间，由中铁一局天津大道一合同段项目部干部职工及架梁作业人员紧张施工的天津大道双港高架特大桥主线箱梁全部架设完毕，实现了双港高架特大桥主线胜利合拢及桥梁架设的节点工期，成为天津大道第一个主体完工的特大桥，为该桥湿接缝、桥面铺装等施工及天津大道全线通车赢得了时间。

　　天津大道双港高架特大桥主线全长1879米，分左右两幅桥梁，桥面最高14米，最大坡度3.7%，最小曲线半径1000米，该桥主线共62跨，跨度30米，主线需架设预应力混凝土箱梁470片。

　　在施工过程中，由于施工场地狭小，该桥又地处大沽南路与津沽公路的交界处，且跨越外环线津沽桥，每天通过大沽南路及外环津沽桥的车流量大，对施工影响较大。在天津市建交委的领导，天津城投集团高速公路发展公司的大力支持帮助下，中铁一局天津大道一合同段项目部干部职工及架梁作业人员，优化施组，抢时间抓进度。为保证箱梁的外观质量，施工人员采用大块定形钢模，抢先预制出混凝土箱梁，既缩短了施工周期，又保证了箱梁的外观质量。架梁时，他们采用140吨变频自平衡式架桥机，克服混凝土箱梁运输距离达2公里远等困难，创出了每天架设10片箱梁的最好成绩，既保证了架梁的安全，又保证了架梁的速度。

　　由于天津大道是海河以南唯一一条连接天津市中心城区小白楼商务区至滨海新区于家堡、响锣湾中心商务区的重要快速通道，是中长距离的快速客运生态景观大道，是带动海河南岸中下游发展的主骨架。双港高架特大桥主线箱梁的架设完成，为天津大道全线的早日通车打下了坚实基础。(通讯员文学红)