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　　今天上午10点16分，本市地铁3号线首列列车在南车集团青岛四方机车车辆公司下线，以蓝色为主的车体颜色、流线型的车身看上去具有时尚感。明年6月，随着地铁3号线通车，“蓝色快车”将为市民带来快速、安全、舒适的交通服务。

　　设计体现环保安全

　　天津地铁运营公司副总经理王路萍介绍，地铁1号线的车身设计主要为红色，2号线主要为黄色，而3号线主要为蓝色，体现“绿色环保”与“人文安全”的理念。地铁3号线车身采用国际先进的轻量化高强度不锈钢车体，自重较轻，运行期间节约能源。与地铁1号线列车相比，车厢用料与内外装饰以新材料为主，均为可回收材料，具有绿色环保、耐腐蚀性强、造型美观、耐高温、寿命周期长的特点。车厢设计体现人文安全的设计理念，整个车内没有任何有锐利尖角的部分，内部设施均为圆润的线条，防止乘客受伤。列车腰线以蓝色为主色调，主要体现天津港口城市的特点；车身辅以简洁明快的银灰色调，充分体现天津地铁承载都市交通国际化、现代化的理念。

　　具备自动驾驶功能

　　“具备自动驾驶及自动防护功能是地铁3号线列车的突出亮点，自动驾驶的安全系数要高于人工驾驶。”王路萍告诉记者，地铁3号线列车采用了先进的移动闭塞技术，驾驶员可以选用自动驾驶模式运行，列车会在固定的区间运行，当与前面的列车距离拉近时，列车会自动减速，与前车保持距离。列车还采用最新的变频调速技术，能随时提速或降速。地铁3号线设计时速80公里，与地铁1号线机车相比启动更快、提速更快、降速也更快。

　　首列列车两月后抵津

　　根据地铁3号线车辆采购合同，天津地铁运营公司在南车集团订制了27列162辆列车，每列列车采用3动3拖6辆编组。列车总长度117米，高度3.8米，宽度2.8米，每列车定员1440人，坐席240人。列车座位模式与地铁1号线相同，采用横排座椅，乘客相对而坐。车厢内设有空调、幅流风机和电暖器，冬暖夏凉。每辆列车都装有烟火预警设备和摄像头，全列车没有任何视觉死角，司机可以通过摄像头观察到车厢内任何角落。

　　按照计划，这次下线的地铁3号线首列地铁客车，将于9月份分节装厢通过铁路运抵津城，再经过汽运运至天津李明庄地铁车辆段进入现场调试。南车集团今年年底前将交付8列列车，明年10月前力争完成全部27列列车的交付。