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  河南郑少高速公路花600万装路灯 开通7年未曾亮
  郑少高速公路开通已将近7年,但路上的千余盏路灯从来没有为司机开启过,完全成了摆设。公路管理方表示,不开路灯是为了节能减排。记者采访得知,这些路灯,总价值至少在600万元以上。郑少高速公路到底需要不需要路灯?如果不需要,当初为何要装灯?如果需要路灯,为何一直不开启?数百万元资产闲置了将近7年,到底原因何在?
   路灯不应是“摆设”——
  公共设施不是“聋子的耳朵”——郑少高速的路灯,和其他一切设施一样,都有其使用价值,绝不是聋子的耳朵,摆看相的。该使用的时候,就不能关闭。假使这路灯没有存在的必要,当初又何必花大价钱安装呢?有一种幽默让人笑不得,哭不得,叫做黑色幽默。郑州市公路局的节能减排法,大概可以归于其中。【点击观看全文
   “节能”不能更浪费——
  国有资产成废物,实乃暴殄天物——但是,现在这里国家投入600多万设立起来的上千盏路灯却长期闲置不用,老百姓过日子还讲究个有钱不买半年闲,这些路灯竟然好端端的闲置了七年,而在这七年中,风吹日晒,没用更不会有人保养维修。如此对待国有资产,实乃暴殄天物。公路的主管单位眼睁睁地看着这些路灯不仅发挥不了丝毫的作用,还一天天折旧损耗,岂不令人痛心?【点击观看全文
   面子工程让公路变“鬼城”——
  科学决策、民主决策成为一纸空谈——不管当时决策状况如何,7年不亮的路灯,无疑已沦为某种“面子工程”。这是无奈的事实,也是沉没的成本。而类似现象,在我们的公共工程建设中并不鲜见。很多时候,一些公共工程从论证、规划、设计到建设,缺乏大量的前期工作,缺乏正反意见的充分表达,结果不是成为无法收场的烂尾工程,就是变成毫无实效的装饰品。比如,有的地方建了宏伟的大广场,却空空如也,无人问津;甚至有的地方花大力气建了新城,但因为无人入住,硬生生成了恐怖的“鬼城”。不少公共工程,开始时轰轰烈烈、热闹非凡,但结尾常常是一出冷冷清清的悲剧。从多年来的例证看,关于公共工程的决策失误,主因还在于一些决策者没有受到足够的约束和监督,以致决策程序形同虚设,不同意见可有可无,科学决策、民主决策成为一纸空谈。【点击观看全文
鄂尔多斯“鬼城”被称房地产泡沫 业主都不缺钱
  内蒙古鄂尔多斯市康巴什新区近期颇不宁静,这个被外媒称为房地产泡沫最佳展示品的“鬼城”吸引了各路记者,然而仔细走访之后,中国证券报记者却发现这其实是一个外人难以理解的复杂的奇怪“泡沫”,其坚实程度超乎人们预料。 【点击观看全文
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很好,会继续关注
尚可,看后有一些收获
无聊,浪费我的时间
  
 
 
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本期编辑:张瑜 2010.07.27

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