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铁路桥重修尚需时日
昨日，在铁道部指挥下，成都局已拿出抢修方案。
现场铁路部门人员介绍，石亭江大桥建于上世纪50年代，桥墩由红砖和混凝土砌起，此前被纳入危险监测。此次受洪水冲击，两个桥墩垮塌。广汉市负责人称，预计桥重新修好，恢复西南通行还需相当长的时间。
乘务组被接回西安
昨日，西安铁路局客运段负责人赶到成都，把乘务组成员接回西安。
西安铁路局客运段负责人说，此次K165乘务组表现优秀，临危不乱，成功处理险情，下一步将总结经验。
列车长：火车断裂时每截都有疏散负责人
王巧芬回忆，平时演练和乘客镇定是人员全部获救主因
本报讯19日凌晨，刚从广汉转移到成都的K165次列车长王巧芬说，之所以全部获救，这是平时有预案，加强演练的结果。同时,她为旅客临危时的互助精神感动。
新京报：险情发生时，你在哪里？
王巧芬：当时我正在10号餐车，我们的副列车长张亮在火车前部，乘警长孙昭在火车尾部。这种安排也是为了防止火车出现紧急情况，各段都有指挥组织疏散。
新京报：脱轨的一刹那是个什么情况？你是怎么反应的？
王巧芬：当时车身猛地一抖，一些在餐车就餐的旅客倒在地上。我的第一反应是列车脱轨了，但不知道是桥墩垮了。我们平时就有预案。几天前，铁道部刚刚召开全路防洪电话会议，根据铁道部的会议要求，我们还进行了演练。所以，当时马上反应过来，立即组织大家开始疏散。
新京报：演练包括哪些内容？管用吗？
王巧芬：因为近期宝成线沿线暴雨很多，我们的演练包括万一遇到洪水，线路被冲，火车脱轨，我们该怎么办，怎么疏散旅客，旅客需要长时间在野外滞留时，我们该怎么安置等。
新京报：听说乘务员当时还向列车前部走，不害怕掉到江里？
王巧芬：列车员必须对旅客安全负责，这是职责。所以，当时根本来不及想害怕的事情。我们乘务组共有41人，有些人当时在休息车厢内，都不用喊，大家全部冲到了第一线，组织疏散旅客。
新京报：在慌乱的情况下，旅客难免争抢。乘务员没有强制权利，当时是如何避免拥挤踩踏的？
王巧芬：旅客表现得非常镇定，这让我们很感动。当时，我们乘务员能镇定下来，我想这也让旅客情绪稳定下来。许多旅客主动断后，帮助我们疏散旅客。整个过程高效，有条不紊。
新京报：据说没有一个人落水，这是如何确认的？
王巧芬：当时检查确认没有人在车上，乘务员最后离开，2节车厢随之落水。安置后，我们还清点了人数。
