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天津北方网讯:春节就要到了,天津站南大厅入口人流猛增,显得有些拥挤。在安检X光透视仪一侧,聚集着不少旅客,众人匆匆寻找着传送带上的行李。虽然场面看似混乱,但一切都在安监站值班人员的掌控之中。因为每一位旅客都要经过三道安检防线,违禁品很难过关。“请您走安检门!”安监站值班班长杨震耐心疏导着人群,手中的手检仪仔细地从每个旅客身上扫过。
此时此刻,南大厅入口原先设置的两个安检入口已经无法满足春运带来的大客流量,为了缓解客流压力,该入口又加开了两个安全门。望着源源不断的客流从4个安检口通过,22岁的杨震说:“人越多越要小心检查,容不得半点马虎。”
想进站——
须过三道安检关
上午10点一过,南大厅入口客流激增,入口外已排起了长龙,内侧则挤满了等待安检的旅客。尽管昨日天气晴朗,大厅入口处却因为室外的低温而异常寒冷。安检员一边疏导旅客向传送带放行李,一边用扩音器告知众人有序通过安检门。杨震说:“太冷的时候,我们会轮流回值班室取暖,那里有‘小太阳’。”
在4个安检口之间,设置着两个全透明的值班室,每个值班室内都有安检员“盯”着X光透视仪。另外,安检门处,都有安检员把守,还有手持金属探测仪的安检员。在通往候车大厅的电梯前,还设置着二次安检处,由一名安检员负责检查携带大包行李的旅客。
“上传送带透视、过安检门、接受手检,这是旅客必过的三道关。”杨震说,正常情况下,旅客接受安检不会超过3分钟,虽然时间不长,但过程十分严密。在此期间,安检员的精神都是高度集中的。“春运开始后,每天上午10点半到12点是客流高峰期,安检工作不但要加大力度,还得加快速度。从15日开始,每位安检员就进入了高负荷运转状态。”
透视眼——
瞬间识别危险品
值班室内,一名女安检员坐在X光透视仪显示屏前。屏幕上,旅客的行李经过透视呈现出橙色,有的地方还呈现出蓝色。“物体经过X光透视仪,有机物通常呈现出橙色,金属则呈现出蓝色。”杨震说,监控X光透视仪是一项考眼力的工作,有经验的安检员仅从形状、轮廓等细节上就能区分出普通物品和违禁品。“这两个方盒是十八街麻花!”杨震指着屏幕,提示着记者朝传送带望去,结果和他的判断完全一致。
“拦住那两个人,她们包里有刀!”此时,女安检员的话让每个人都警觉起来。“就是那个挎着黑包的旅客。”按照女安检员的提示,杨震将两名女子拦在了安检口。果不其然,杨震在其中一人的提包中发现了一把折叠水果刀。“这种属于弹簧刀,是管制刀具,不能带进站。”杨震说。
此后,面对两名旅客的冷言冷语,杨震还是将水果刀交与送行的市民保管。杨震说,春运高峰期,他们每天没收的刀具都有几十把。“盯着这些移动的行李可不容易,时间一长眼就花,但到了关键时刻,安检员眨眼都很谨慎。”
旅客“猛”——
绕道闯关加推搡
时间接近中午,西侧安全入口处传来一阵叫嚷声。杨震赶到附近,看到3名旅客正在朝一名安检员叫嚷。
杨震从安检员手中接过发胶,随后朝情绪激动的旅客解释说:“您携带的是喷雾式发胶,是易燃物,绝对不能带上车。”面对平心静气的杨震,那3名旅客停止了叫嚷,提起行李离开了安检口。杨震说,对此类事情,每个安检员都习惯了。“旅客着急赶时间,这我们理解,但违禁品绝对不能带上车,就算对方情绪再激动,我们也不能松动。”
杨震说,不理解安检员旅客的行为多种多样——有的想“闯关”,有的想“绕行”,有的甚至推搡安检员。“这两年春运,这些我都经历过,如果经不起考验,可干不了安检员。”
被扣留——
违禁品五花八门
说起违禁品,杨震称,雷管、烟花之类的易燃易爆品,乘客都知道不能带上车,发现的不多。而黏合剂、杀虫剂等也属易燃易爆品,在扣留物品中是最常见的。说到管制刀具,杨震指了指值班室内的一只塑料箱,仔细一看,里面有弹簧刀、匕首、双截棍等。“除了管制刀具,一些旅客还将鱼虾、宠物等装进行李包,每每面对安检人员的阻拦,有的旅客就特激动,劝说难度相当大。但不管怎样,宠物是不能带上车的。”杨震称,春运期间,如遇旅客携带违禁品的,除交与送站亲属保管之外,安检处平均每日扣留的约有50件。
中午了,杨震还没有离开岗位。杨震说,安监站共有100多名安检员,大家实行三班倒休息制,他还在班上,必须等到下个班的安检员来交接。“和我同一批来到天津站的安检员都是铁路工程学院的毕业生,上岗将近3年了,每个人对安检工作都充满了热情。”