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对于机动车拥堵的“城市病”,北京已实行了最为严厉的限行,特别是针对外地进京车辆有严格措施。这样的做法,因北京市有其独特的地位,而不得不为之。但此法是否有“推广价值”,却值得讨论。然而,据人民网报道,这类对悬挂外省市号牌机动车进行一定程度“限行”的措施,已被一些城市视为缓解拥堵不可或缺的利器,成为效仿的对象,有点“限外成潮”了。
一个城市特别是中心城市,其地位和作用,也包括她担当起地区公路交通枢纽的这个角色。如果全国所有拥堵的城市,都以“限外”为药方治交通“城市病”,那么挂着本地车牌的汽车就都只能在“内部消化”,天天在“城市大院”里打转,而城市就可能成为一个又一个的公路交通孤岛。
“限外”其实不过是应急的法子,就像病人急救,先不可缓治。但有救之后,就得缓缓给药,以复元气。一个方子包治百病的事,自然从来没有;而对一种重症来说,用一个方子一治到底,也往往会旧疾未愈又引发新疾。政策或措施,总得实事求是地来看。一刀切地“禁”、“限”,固然痛快了,固然有立竿见影的短时效果,但也得防着远期的负面效应。
我们一些城市总说要争建国际大都市,但倘若都学着一窝蜂地这般限外地车进入,那么能否建成“国内大都市”都是个疑问了。东剑涛