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天津北方网讯:渡口,渡口,养家糊口。一句民谣曾是船工这一古老职业的真实写照。若从新中国成立后,第一代塘沽渡口船工算起,如今,船工已延续至三代。日前,记者走进塘沽渡口,走近船工这一鲜为人知的职业群体。
子承父业渡口为家
今年49岁的徐宝成是子承父业,干船工已有31个年头,可谓地道的“二代渡口船工”。新中国成立后,政府直接接管渡口,父亲成为真正的职业船工,每月有相对固定的薪水。
到上世纪70年代,父亲每月65元的薪水养活着5个孩子一家7口人。在徐宝成的记忆里,上世纪70年代,渡口已告别舢板,用上蒸汽机船和小型动力船,但条件简陋。冬季,蒸汽机船不能熄火,凌晨三点就起床,加煤提压,而后在河中来回游弋,敲打冰凌。从5点开始,一直到晚上10点,除吃饭时间外,要一直待在船上,辛苦程度可想而知。
1980年,父亲退休,作为最小的儿子,徐宝成如愿以偿当上“第二代船工”。上世纪80年代至90年代的十年间,是渡口最繁忙时期,每天最多可接发船客万余人次。如今,老徐每月的收入都在3000元以上。
80后船工开车上班
今年25岁的陈伟于2006年前后通过招考进入塘沽两大政府运营管理渡口之一的水线渡口,被称作第三代船工。开着私家车上下班,回家就玩电脑,已没有了上两代船工的印记。让他印象最深的是,尽管近几年渡口两岸公交车通了,船渡的人少了,但仍有络绎不绝的塘沽老居民来渡口寻觅旧时的记忆,甚至有电影电视剧拍摄单位来此找镜头,让他对渡口更多了几分敬意和荣誉感。
渡口早晚会离去
据了解,目前仅在新区塘沽渡口管理所,共有职工百余人(含离退休人员),其中三分之二都曾从事或正在从事船工等工作。船工中,子承父业者占有相当的比例。如今,船客少了,出船少了,但他们欣慰地看到,时常会有渡口两岸的居民到渡口拍照留念,留下美好回忆。
“时代在进步,交通在发展,相信早晚有一天渡口真正会离我们远去。我唯一的愿望就是,希望能在海河下游留下一两处有纪念价值的渡口,为今后的新区留下一片美丽记忆。”船工徐宝成对记者说。而新一代船工陈伟则表示,他会把渡口拍摄下来,留在自己的电脑中,永远珍存。