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图为航运中的“粤海铁3号”。
4月8日,“粤海铁3号”火车轮渡正式投入运营,这是铁道部注资8亿元为粤海铁路新建两艘列车渡轮中的其中一艘。至此,粤海铁路通道渡船航班由原来每天开行10对,增至每天开行13对,运输能力大大提升。日前记者来到南港码头,探访了“粤海铁3号”。 船内设置为9层上午9点多,刚刚执行完运输任务的“粤海铁3号”通过码头入口缓缓驶入。船身被包着,远远望去,形似一条白色的海豚。
“粤海铁3号”火车渡轮航行于海口至海安之间,航程12.5海里(约23公里),船总长188米,宽22.6米,深15.3米,总吨位2.3万吨,续航能力2000海里。载重6500吨,一次载运44节货物列车或20节旅客列车,装运载重20吨的汽车81辆和1398名旅客。船型为双柴油推进,首侧推和尾侧推由轴带发电机驱动。下甲板载运火车,上甲板载运汽车,上层舱室载运旅客,顶面还备有直升机起降平台。
“粤海铁3号”内共设置9层,分别是双层底、舱内、主甲板(火车甲板)、步桥甲板、上甲板(汽车甲板)、生活甲板、乘客甲板、驾驶甲板、罗经平台。设置在第8层的驾驶甲板,是“粤海铁1号”和“粤海铁2号”都没有的直升机起降平台。