载货行驶能抗10级风
设置在第3层的主甲板，有4股铁路轨道，每股长167米，可装载货列44节或客列20节。在那里，除可停放火车外也可停放汽车。在甲板两侧的墙壁上，平均2米设置一个固定拉杆，用以在行船中固定火车、汽车。
除在火车甲板内可停放汽车外，第五层也设置了汽车甲板，面积约为1800平方米。此甲板为封闭式滚装处所，按照10级风标准所设计。还设置了抗衡减摇系统，在装载货物和海上行驶遇到风浪时，可随时调节以保持船体的稳定性。“粤海铁3号”可同时装运载重20吨的汽车81辆和1398名旅客。
船内设置6条逃生通道
“粤海铁3号”共有4个机动救生艇，为半封闭式，能同时满足110名旅客乘坐。每条救生艇都为机动艇，在驾驶舱内装备了卫星导航仪。如果在行船中，忽然接到救生任务时，这些救生艇能及时上岗执行任务。同时，船内设置了6条逃生通道，配备了4套随时逃生系统。如在行船中发生意外，即使是在火车甲板层的旅客，也能迅速通过安全通道到达逃生集合点逃生。
船长林致介绍，“粤海铁3号”驾驶室设在船头，4个站台都是按照铁路的标准设计，还设置了雷达系统，艉纵倾调节水系统、压载系统等均为全新设备，驾驶员可直接通过电脑控制船外海水高度，相应调节水流后，使其符合铁路海上作业的特殊条件。(摘自《南国都市报》)
