|
||||
刁玉山在渡船上忙碌着。 黄建高 摄
天津北方网讯:地处“九河下梢”的津城,曾经拥有众多渡口。随着海河上架起一道道桥梁,摆渡过河也逐渐退出历史舞台,目前仅海河下游还剩下11个渡口。近日记者来到东丽区泥窝渡口,寻访这里三代艄公爱心摆渡的故事。
为方便乡亲,收费看着给
记者来到东丽区新立镇泥窝村的泥窝渡口时,一名汉子正驾驶着渡船行驶在河面上。他叫刁玉山,是泥窝渡口的一名摆渡工。从事摆渡11年来,刁玉山每天的活儿就是驾船行驶在200多米宽的河面上,把河两岸的行人车辆摆渡到对岸。
每天清晨4点半刁玉山准时起床,洗漱完毕之后步行100多米来到岸边,检查渡船柴油、冷却水是否足够,查看渡船的救生圈、灭火器等安全设施,然后便启动渡船等待行人。6点过后陆续有人来到河边,他开始了一天的摆渡。
“收啥钱啊,就是乡里乡亲地看着给,有时他们出门办事儿走得急,忘了带钱的还经常向我借呢!”刁玉山告诉记者,每天乡亲们给的钱也就够个油费,他每天坚持在这里摆渡就是为了完成三代艄公的一个共同心愿——给需要过河人提供方便。
助人为乐胜过万两黄金
记者在泥窝渡口采访时,岸边坐着一个老人。刁玉山告诉记者,那是他的老丈人黄世均。“老人14岁时就在这里摆渡,他在泥窝渡口干了整整52年,对渡船太有感情了!”退休之后,黄世均老人仍舍不得离开渡口,依然每天两趟到渡口散步,看过往的行人,看渡船在河里航行,叮嘱女婿要注意安全。
黄世均告诉记者,泥窝渡口最早就是他父亲开起来的,1936年他父亲首次用自己的渔船在这里摆渡,是泥窝渡口最早的摆渡人,他父亲同样是在泥窝渡口干了一辈子,直到1948年退休。随后他接手父亲的渡船,继续摆渡。几十年来,渡船也从当初的单橹小木船换成了乘坐15人的双橹木船。1984年又换成了柴油动力铁船。1999年黄世均花了4万余元,买了一艘能乘坐20人的机械铁船。一年后他退休。按照规定摆渡不能用自己造的船只,于是,2004年由造船厂专门制造的标准渡船在这里运营,每次最多能摆渡20人和两辆车。
河上架新桥,我再退休
2000年黄世均患上胆囊结石,手术后就彻底从渡口退休了。他始终有个心愿:未架新桥之前,摆渡应该继续。于是,他让女婿接了他的班。
老刁告诉记者,11年前,他从老丈人手里接手渡船时,渡口非常繁忙,每天乘船过河的人上千,可现在每天也就100余人。“将来等这里修起一座新桥,我的心愿就了了。我也能安心退休,去干点自己的事了!”