天津北方网讯：近一段时间，每天交通高峰时段，在河东区快速津滨大道与泰昌路交口就会出现双向排车，东西两个方向一般会排车几公里，车队分别排到了东兴桥桥下或东风桥桥上。采访中记者发现，由于该路口处两侧的中心绿化带伸进路口十几米，使得路口变窄，从而影响了这里车辆的通行效率。

　　堵车原因是绿化带变长

　　昨天18：00，记者在快速津滨大道与泰昌路交口看到，由于交通晚高峰的机动车流量较大，津滨大道主辅路都出现双向排车现象，而拥堵的交会点正在该路口处。虽然交管部门安排了多名警力疏导交通，但每个信号灯灯时通过路口的车辆并不是很多，而且路口处车辆的“甩尾”在这里形成了一个交叉拥堵点。

　　驾驶员庞先生说：“别看这个路口的信号灯时间挺长，但因为路口处路中央的绿化带一直伸进路口里，十字路口变得狭窄，所以在这里左转弯就特别费劲，一些车主甚至占用直行车道左转弯，由此影响了直行车辆的通行。”在该路口执勤的交警介绍，天津站临时客站取消后，津滨大道和泰昌路路口曾被封闭，但为了方便周边居民出行，路口很快被重新打开，但自从路口打开后，该路口东西两侧的绿化隔离带就比原先增长了八九米，一直延伸到路口里，路口变得狭窄。当绿灯开启时，左转弯的车辆要向前直行后再转弯，通行效率较低。同时，受转弯车辆影响，在一个信号灯灯时里直行车辆的“甩尾”，给津滨大道主路通行的车辆带来影响。

　　缩短绿化带有助缓解拥堵

　　交警卫国道大队队长王成选表示，若能调整津滨大道与泰昌路交口处东西两侧路的绿化隔离带，分别向路口外侧缩短15米到20米，就能让该路口变大，增加车辆通行的效率。该路口如增大后，交管部门就可采取调整路口信号灯配时、增加左转弯等候区等措施，对路口交通重新渠划，这样就有可能在一定程度上解决这里的“交通瓶颈”问题，提高津滨大道的通行效率，缓解道路拥堵。记者将上述建议反映给了城建热线。昨天，城建热线的工作人员回复说，市政部门已到场了解情况并已将此事上报城市规划部门，以便尽快对该路口绿化带重新规划，来解决津滨大道的交通拥堵问题。