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人头攒动、喧嚣异常的北京西站,地下一层的下面就是地铁9号线北京西站地铁车站改建热火朝天的施工现场。
碗口大的输送泵管正高速“喷涌”出混凝土,浇筑在已编制好的模板和钢筋的台阶上。工人们的头上、脸上、鞋子和衣服上满是混凝土。施工负责人刘洋正指挥着工人们将混凝土铲平、压实。
“当年在修建北京西站时,已经把下面的地铁结构挖好了,现在我们在做的是修筑站台、换乘通道和运营管理用房。”陪同记者的中国铁建十四局集团九号线项目书记李传营说。“由于地面上就是火车站,这个地铁车站不能从地面向下开挖施工便道,因此,施工需要的钢筋、水泥等建筑材料,还有产生的建筑垃圾,都要通过离这里300多米的太平桥车站运进运出。”
李传营说,五千多吨材料加上五千多吨建筑垃圾,一进一出就是一万吨啊!全部要靠我们的工人用肩扛、人抬啊!而且项目要提前到今年通车运营,留给北京西站改造工程的施工时间只有半年多。
班长付久坤从去年12月开工到现在,只在春节期间才回家待了3天就返回了工地。“我爱人在朝阳区八里庄打工,女儿在上学。我们项目部的技术人员老家基本上都在山东,但他们春节没有一个回家的,大多数工人也都是在工地过的春节。”
付久坤清楚的记得,今年3月27日,70多岁的老母亲放心不下已经4年没回老家的儿子,从内蒙古的通辽自己一人乘火车来到北京。付久坤在北京西站接到了母亲,却不能亲自陪母亲和妻子回家。
“军博站、太平桥车站、北京西站改建,这三个站都要求在2011年底通车。目前,太平桥车站机电安装已完成50%,5月底就要开始铺轨,工期想当紧。”李传营说,“不过,我们这里有不少人都参加过北京地铁四号线等地铁建设,北京交通状况的改善,也有我们的一份功劳啊!尽管节假日不能休假,工作也很辛苦,但是大家心里挺充实的,劳动着,也快乐着!”
据了解,目前北京市正在建设14条、290多公里的地铁工程。年底8号线北段、9号线南段、15号线一期东段总计33.7公里的线路将开通运营,2015年全市轨道交通运营总里程将达666公里。