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图表：我国多地遭遇反季节“电荒”新华社发(资料图片)
近日看到一则新闻：今年用电高峰未到，“电荒”却提前来临，拉闸限电在一些地方又成了家常便饭。出现“电荒”的一个重要原因，是火电发电企业普遍亏损。发电越多亏损越多，发电企业只能借“检修”的名义让发电设备停机。
去年菜价高涨时，我曾写过追菜价的报道，调查这“价”到底“涨”到哪里去了。追到田头，农民说没赚到钱；追到菜场，小贩说也没赚到钱；追到中间环节，运输商连连叫苦：辛苦钱全让公路这“卡”那“费”给拿走了——各种过路、过桥收费已占到运输成本的1/3。一趟运输跑下来，如果不违规超载，别说赚钱，不赔钱就不错了。
蔬菜运输企业赚钱少，火电发电企业不赚钱，最赚钱的居然是路桥收费企业和电网运营企业。上市公司最新公布的年报显示，2010年从事路桥收费的19家上市公司毛利率高达59.14%，平均净利润率超过35%，成为股市中最赚钱的行业之一。而就在全国五大发电集团火电3年累计亏损高达几百亿元的同时，电网企业却赚得盆满钵满，2010年利润超过596亿元。
电网运营企业，路桥收费企业，二者看上去是风马牛不相及。但仔细分析，却有不少相同之处。一棵菜、一袋米，从田间地头到百姓餐桌，离不开公路运输，而货物一上路就无法绕开路桥收费这一关。同样，居民生活和企业生产用电，总不能直接到发电厂去“取”，还得靠电网把电送进千家万户。
