天津滨海国际机场3座航站楼全部建成后的全景效果图。3座航站楼分别是现有T1航站楼(右)、昨日动工的T2航站楼(中)、远期规划中的T3航站楼(左)。

　　天津北方网讯：昨日上午，天津滨海国际机场二期扩建工程正式开工。该工程按2020年机场旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量170万吨、飞机起降量22.5万架次设计，以建设中国北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场为目标，预计建设工期为3年。

　　  据了解，二期扩建工程是“十二五”期间天津机场最为重要的基础设施建设工程。本期扩建工程拟新增建设用地66.64公顷，将新建建筑面积为24.76万平方米的T2航站楼，包括办票大厅、出发大厅、到达大厅、商业、餐饮、设备机房、办公、旅客辅助设施等功能，以及登机桥、扶梯、电梯、自动步道、行李传输系统等辅助设备。

　　  空侧(机场内旅客和其他公众不能自由进入的地区)建设32.2万平方米的站坪，增加客机位42个，3条快速出口滑行道及服务车道，总面积为78.3万平方米，以及供水、供电、供油、消防等配套设施。增建站坪加油系统，完善空管设施以及配套公用和辅助设施。

　　  路侧建设航站区道路63513平方米，航站楼高架桥30600平方米，楼前停车场69000平方米。T2航站楼建成后，将主要用于天津机场国内客运进出港航班，可满足年国内旅客吞吐量1700万人次，高峰小时旅客6120人次的使用要求。届时，T1航站楼则将主要用于国际客运进出港航班。

　　  预计到2015年，天津机场将实现旅客吞吐量1500-2000万人次，全国机场排名进入前20位；货邮吞吐量50-60万吨，全国机场排名进入前10位。天津机场扩建工程，是进一步推进滨海新区开发开放，增强和完善滨海新区为区域经济服务的综合功能，充分发挥天津市在环渤海区域的服务、辐射和带动作用，实现国家区域经济发展战略目标的重要保障条件。

　　  地铁高铁进机场

　　  乘机出行更方便

　　  为实现机场集疏运道路网络“客货分离、快速疏解”的目标，昨天与天津机场二期扩建工程同时建设的市政配套工程还包括：道路交通配套工程和轨道交通配套工程。

　　  据了解，道路交通配套工程包括将现在的机场大道将向北延长至京津高速公路，实现机场北部地区与机场的联系；向南延至津滨快速路，实现机场南部地区与机场的联系，特别是滨海核心区与机场直接的联系。

　　  轨道交通配套工程将建设地下综合交通中心，引入地铁2号线(M2线)和京津城际机场联络线。记者于强