地铁是城市中的现代化交通工具，与其他交通工具相比，除了能避免城市地面的拥挤和充分利用空间外，地铁还具有运量大、速度快、无污染、准时、方便、舒适等优点，因而它日益受到人们的青睐。但是与此同时，在地铁里发生的各类安全事故也越来越多，已经引起了人们的普遍关注。

　　世界地铁“7宗最”

　　1.英国伦敦地铁：修建时间最早

　　伦敦是世界上最早修建地铁的城市，其第一条地铁线于1863年1月10日通车。目前，伦敦地铁总长294公里，仅次于纽约地铁，位居世界第二。伦敦80%的职员都是乘地铁上下班的。

　　此外，伦敦还有一条不作客运的专用地铁，它全长10.5公里，全部实现电气化和自动化。这条邮政地铁行车密度高、速度快，大大加快了信件和邮包的运送速度，深受人们的欢迎和赞赏。

　　2.美国纽约地铁：运行距离最长

　　目前，世界上运行距离最长的地铁是纽约地铁，它的线路达37条之多，全长416公里，堪称世界第一。各国的艺术爱好者常在纽约地铁站献艺，在施展才华的同时，自食其力赢得生活来源。有个别幸运的音乐人还在地铁站被伯乐看中，进而登上正式舞台。但纽约地铁的肮脏在世界上也是首屈一指的，其治安环境也令人忧虑，每年地铁犯罪案高达1万多件。

　　3.俄罗斯莫斯科地铁：最富丽堂皇

　　以“地下宫殿”的美誉而著称于世的莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，目前800多万莫斯科市民平均每人每天要乘坐一次地铁，它的年客运量占全市公共交通总运量的45%。莫斯科地铁车站建筑构思新颖、气势磅礴，富有艺术特色，乘客进入车站，犹如进入富丽堂皇的地下宫殿，沉浸在美的享受之中。由于它采用一系列高新技术，地铁列车的最短间隔只有80秒钟。

　　4.瑞典斯德哥尔摩地铁：最艺术

　　斯德哥尔摩地铁全长110公里，被誉为“世界最长的地下艺术长廊”。在99个地铁车站中，有一半以上装饰着不同的艺术品，它们表现着不同的主题，给斯德哥尔摩地铁增添了生机勃勃的活力和憧憬，令人印象深刻。

　　5.法国巴黎地铁：层次最多

　　法国巴黎地铁是世界上层次最多的地铁，它连地面大厅在内共有6层(一般只有2-3层)，地铁建筑精致美观，其行车、管理等都实现了电脑化，控制系统技术非常先进。2001年，巴黎地铁新建了一条全自动线路，它是巴黎第一条全自动无人驾驶地铁，地铁行驶由中央控制室通过监视器和电脑控制。连接中央控制室的监视器不仅安装在各车站，而且安装在车厢内，这在世界地铁史上尚属首次，为无人驾驶地铁车厢内的乘客提供了安全保障。这条线路集中展现了法国21世纪地铁安全、迅速、全自动的新技术。

　　6.新加坡地铁：最安全

　　地铁事故以及针对地铁的暴力事件，让地铁中暗含的不安全因素备受关注。然而新加坡地铁却在最大程度上避免了种种不安全的发生。为了防止火灾的发生，新加坡地铁在乘客所触及之处均不采用木质、天然纤维易燃材料，同时还有一整套灭火救灾的自动监测系统。

　　为了确保乘客的安全，新加坡地铁还创造性地在车站站台上设置了一排透明屏蔽门。乘客上车完毕，在车门和屏蔽门全部关严后，列车才能启动。后来，这一方式被很多国家和地区的地铁采用。

　　7.朝鲜平壤地铁：埋得最深

　　平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说，平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。现在，平壤市内一共有两条地铁，呈十字交叉形，贯通全城东西南北，总长40公里，日均客流量达到40万人次。

　　平壤地铁是世界上最深的地铁，其垂直深度约为100米，而电梯长度更是达到150米。从地面乘电梯到地下站台大约需要两分半钟。它之所以建得这么深，一是当年出于备战考虑，二是为了不影响地面建筑的安全。

　　地铁遇险

　　乘客应如何自救

　　遇突发事故，乘客应立即找到车厢内壁上的红色报警按钮向司机报警。由于火灾的烟雾和毒气会令人窒息，因此乘客要用随身携带的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果烟味太呛，可用矿泉水、饮料等润湿布块。车厢座位下存有灭火器，可随时取出用于灭火。如果车厢内火势过猛或仍有可疑物品，乘客可通过车厢头尾的小门撤离，远离危险。

　　此外，如果出事时列车已到站下人，但此时忽然断电，车站会启用紧急照明灯，同时，蓄能疏散指示标志也会发光。乘客要按照标志指示撤离到站外。当有大量乘客向外撤离时，老年人、妇女、孩子尽量“溜边”，防止摔倒后被踩踏。

　　地铁安全不容马虎

　　1.日本：便衣巡逻外松内紧

　　日本是亚洲第一个建设地铁的国家，他们在建设之初就把安全放到了重要的位置，并把安全意识贯彻在整个建设过程当中。

　　从表面上看，日本的地铁没有任何安检措施，就好像超市一样，可以自由出入。但实际上，日本对待地铁安全并不马虎。在地铁各个重要路口都装有摄像头，广播里还会不断发出提醒，要求乘客发现可疑物品要及时报告，无人认领的物品不要乱动。

　　此外，在一些重要的节日或者纪念日，地铁站附近的便衣警察也会增多，他们对可疑包裹、可疑人都很注意。

　　2.英国伦敦：引进高科技设备

　　自2005年的地铁爆炸案之后，伦敦逐渐开始实行飞机式安检系统的实验，X光安检机以及警犬更多地出现在地铁以及火车等人员密集的公共交通区域。

　　此外，在伦敦的帕丁顿地铁站还安装了新型高科技安保设备，能发现潜在的恐怖分子。据称，这个高科技设备是一个7米长的钢制箱子，箱子内装有一个毫米波扫描仪，它能够探测到隐藏在衣服下的物品。乘客在进入扫描范围后，需要举起双手接受检查。如有必要，检查人员还将对乘客进行身体检查。

　　3.法国巴黎：警察带警犬巡逻

　　法国巴黎人对他们的地铁系统是十分自豪的。经过一个世纪的发展，目前巴黎地铁无论从其覆盖的范围，管理的完善还是运行的效率来看，都可以说是世界一流水平。

　　巴黎各地铁站内都设有电子监测网络，这个网络的枢纽是一个包含100个小信号灯的控制盘，通常设在监控室。控制盘上不同的灯代表地铁站内的不同区域，绿灯指示正常，黄灯代表小事故，红灯则表示发生了爆炸、火灾等重大事故。一旦控制盘发出警告，地铁工作人员会立即赶赴现场或到各入口处疏导乘客。

　　巴黎的地铁里没有像北京那样的X射线监测机，但在一些大中型的地铁站里，除了随处可见的摄像头外，还有带着巡逻犬的警察来回走动。

　　4.美国纽约：借助摄像机监控

　　为了保证纽约地铁的安全，纽约捷运局曾与军方部门达成协议，在地铁隧道中安装数以千计的摄像机和感应器，实时监测是否有可疑人员要对地铁发动攻击。

　　2010年莫斯科地铁爆炸事件后，纽约警方更是加强了巡逻地铁系统，并派遣警车至交通转运站，以防患于未然。

　　近十年全球地铁重大事故

　　2010年3月29日，两名自杀式女性袭击者在莫斯科地铁最忙碌的通勤高峰期内，分别引爆了自己身上藏匿的爆炸装置，造成至少37人死亡，超过90人受伤。这是自2004年经证实的俄罗斯遇袭以来，莫斯科地铁系统首度发生的恐怖袭击事件。

　　2009年6月22日，美国华盛顿哥伦比亚特区发生一起地铁相撞事故，造成至少9人死亡、76人受伤。这是华盛顿33年来发生的最严重的一起地铁事故。

　　2006年7月3日，西班牙东部城市瓦伦西亚发生地铁列车出轨后倾覆事故，造成至少41人死亡，另有39人受伤。

　　2005年7月7日，三名自杀式袭击者分别在三列不同的伦敦地铁上引爆了炸弹，大约一小时后，在一处地铁站外的双层巴士上又发生了爆炸。这一系列袭击事件共造成52人死亡，大约700多名无辜的受害者受伤。

　　2004年3月11日，西班牙首都马德里的地铁系统内发生了一系列有预谋的炸弹袭击，共造成191人死亡，1800多人受伤。经查明，这次袭击是由基地组织所实施。

　　2004年2月6日，一名男性袭击者在莫斯科一处地铁站附近引爆炸弹，造成41人死亡，约120人受伤。事后，车臣一恐怖组织声称对此次炸弹袭击负责。