再过30天，美丽的深圳湾体育中心将迎来大运会的开幕式。 深圳特区报记者 丁庆林 摄

　　- 深圳特区报记者 王剑锋 田然

　　李舒瑜 杨丽萍 马强

　　盛世鹏城，静候着一场青春的盛会。再过30天，第26届世界大学生夏季运动会就将在深圳拉开大幕。

　　作为深圳经济特区建立以来首次承办的国际综合性体育赛事，自申办成功之日起，党中央、国务院和广东省委、省政府对大运会的筹备工作始终高度重视。在深圳市委、市政府的领导下，全市人民为这一盛事一直在进行着扎实有效的努力。

　　在美丽的8月，让世界感受深圳的热情；从这里开始，向世界呈献不一样的精彩——这是一座城市的庄严承诺。为此，在4年多的筹备过程中，人人当好东道主、争先服务大运会的热潮一直在这座城市中涌动。

　　那些骑行走遍神州宣传大运的青年学子，那些花甲之年开始学习英语的阿伯大妈，那些烈日下挥汗如雨的建设者，那些在街头、地铁、U站中志愿服务的“红马甲”和“蓝马甲”……他们以自己的实际行动，改变着一座城市的面貌，彰显着一座城市的姿态，也在骄傲地告诉世界：我们都是东道主。

　　这些平凡人的故事，留给这座城市一份份感动的记忆。他们的真诚付出，为东道主这一神圣的字眼，增添了最温暖的注脚。

　　市民：大运的事就是自己的事

　　人人当好东道主，市民们的行动正在让这座城市变得分外亲切。路口的“红马甲”是他们，公交车上让座的是他们，在家门口植树种绿的是他们。他们从身边事做起，以最真诚的微笑、最热情的问候迎接四方宾朋，让每一句发自心底的交流变成这座城市最美丽、最动听的音符。

　　2009年5月，深圳一批大学生自行车爱好者从“鸟巢”出发，展开一场“大运文化骑行”活动，历时2个月，行程5500公里，在全国高校掀起一股大运热，并将深圳人对大运会的热情带到了贝尔格莱德。

　　2010年3月31日，一个名叫周子迁的深圳小伙子骑自行车从深圳出发，利用400天的时间，完成了单人单车环游中国近3万公里的骑行，一路宣传大运，并搜集2011个与UU的合影，和2011份沉甸甸的大运祝福。

　　2010年6月至10月，市民刘立群自驾车从深圳出发，途经21个省88个城市，行程12万公里，走访中国56个民族世居地，送出56面国旗，收集了56块代表56个民族火种的劈柴和56包家乡土，祝福深圳大运会。

　　2011年4月6日，市民苗轲在龙城广场的大运倒计时牌前正式启程前往西藏攀登珠穆朗玛峰，5月20日凌晨，他把大运会会旗带到了珠峰顶峰。

　　当好东道主，深圳市民行动起来。

　　当好东道主，深圳市民全力冲刺。

　　据统计，深圳高校的八成以上大学生踊跃报名参加志愿者，深圳20%的市民以志愿服务的形式投身奉献大运，80%的少先队员加入“小手拉大手”家庭志愿计划，并带动90万名家长参与志愿服务……

　　龙岗中心城的老市民李秋菊、钟绮云、杨秀莲几个阿姨认真学起了英语，还专门和社区签订了义工协议。“大运在咱家门口，咱要为深圳添点彩。”

　　迎大运，小孩子能做些什么，坪地一小的200余名小学生共同绘制出一幅长达百米的大运绘画作品；梅沙小学学生以班为单位，每月提出一条大运“金点子”。

　　当好东道主，深圳众多企业和社会组织共同策划参与“迎大运，创文明，社会组织在行动”主题活动；当好东道主，市民纷纷加入百万市民学礼仪、“送给大运的微笑”等文明创建活动；当好东道主，普通市民戴上红袖章，为大运安保助力……

　　人人都是东道主，大运的事就是自己的事。场馆建设施工，难免尘土飞扬；道路改造，难免要限行；立面刷新，难免要在家门口产生一些噪音……受到影响的市民们都默默地承受下来了，他们没有过多的怨言。识大体、顾大局，深圳的东道主有“办大事”的恢弘气度。

　　建设者：为大运建设出力也算是间接参赛了

　　1000多个日夜的挥汗如雨，1000多个日夜的默默无闻，数万名为大运做出巨大贡献的建设者们，与疲劳竞赛，与辛苦竞赛，与时间竞赛。为着深圳的大运之梦，他们会师鹏城，换来“水晶石”、“春茧”、“竹林”、大运村等一座座高质场馆的巍然矗立。

　　2009年，大运中心体育场百吨铸钢节点进场上架、焊接，正值8月，“烤验”降临。这些超大节点是空间折面结构的关键受力部位，与直径1米4、壁厚20厘米钢管焊接时要求一次成型，焊接时必须保证焊口温度不低于200度。参建人员汤双亲说，为了保持温度同时防止有风造成焊接气泡，整个焊接场地用保温材料围了个密不透风。太阳烤在工地上空，封闭的场地就像个微波炉，场地内所有人还都穿上跟春秋天夹克一样厚的防护衣，扣子扣到嗓子眼上，靴子穿到膝盖上，就差没有围围脖了。

　　陈德春是大运中心的安全队长，他深有感触地说：“夏天太阳大，晒得钢筋都冒烟，工人往肩膀上扛，帆布外套都会烫破，肩上的皮也破了。”

　　比起工作的艰苦，感情的需求才折磨人。湖北咸宁的熊道军3年就休过1个春节假，只有3天。

　　另一位毕业过了见习期就来到大运工地的陆建波，3年才出过两次工地的大门。

　　木工两班倒、混凝土工三班倒，大家心里只有工期，赶上月明星稀的日子，大家都会彼此掏掏心，感伤一番。

　　建设、质量、工期这3根弦同样在工程师、监理的脑袋里绷紧着。场馆建设主要负责单位市建筑工务署的领导、工程师每到关键环节，梦里全是工程中的麻烦，大部分人都会失眠、神经衰弱。

　　“大运中心最多同时进场2000人，大运村同时进场3000人，没有重大事故，没一人意外丧生，压力换来工人的安全，值了。”市建筑工务署副署长叶虔笑道。

　　志愿者：只想用U站平台帮助更多的人

　　地铁里维持秩序的“红马甲”，肩上戴着“大运安保”红袖章穿行于大街小巷的深圳报业集团送报员，在750个城市U站中为市民和游客提供帮助的义工，场地清洁员、记分员……他们有一个共同的名字——大运志愿者。

　　根据计划，我市要招募127万名大运会志愿者，包括2.2万名赛会志愿者，25万名城市志愿者，100万名社会志愿者。而料想不到的是，报名的人数却远超此数。

　　让我们从几个小故事走近他们——

　　她叫曾子珊，是深职院应届毕业生。记者在日前结束的大运会测试赛广东省青少年自行车锦标赛中见到她。在烈日下的自行车场地服务，子珊手臂上却戴着一圈又一圈厚厚的护腕，这是为了遮住手臂上蜈蚣般长长的伤疤。去年7月份，子珊参与河源支教行动，却不幸在返回深圳的途中遭遇车祸，手臂和大腿都受到严重创伤。老师告诉记者，这个暑假，子珊本应该在接受两次疤痕切割手术后开始寻找工作。可是，她却执着地要先完成大运志愿服务再说。“不是每一届大学生都有我这样的幸运。我要珍惜这个机会为大学生涯画上圆满的句号！”她说。

　　他叫张海文，来深圳打工10多年，将打工挣的钱全数投入自己创办的义工社团“大浪爱心之家”中，4年来帮助了1000多名受困者。大运来了，这名“老义工”又有了新岗位：城市志愿者，在大浪社区U站提供服务。作为一个义工社团负责人的张海文考虑得很远：“U站是一个便民的窗口，我希望利用‘大浪爱心之家’的资源在赛后继续承接U站的服务，利用这个平台帮助更多的人……”

　　他叫谢丽辉，是宝安区深业岸线小区的居民，也是一名大运社会志愿者。他与社区里其他61名社区巡逻队员一起筑起一道社区的安全网。从今年初起，这位原本连ABC都不认识的老人开始跟着女儿和孙子学外语。“我每天学一句，现在已经学了不少啦！”这位深圳老人有一个愿望，就是见到外国客人时，能为他们介绍几句深圳。

　　这样的大运志愿者的故事还有很多很多。大运，正助力深圳“志愿之城”建设，激励着这座城市的爱心，塑造着这座城市的品格。

　　公务员：用坚持换来市民的理解

　　7月9日下午4点，70个重要地铁站首次出现了“蓝马甲”的身影，他们忙碌着，倡导文明乘梯、文明进出的良好风气。

　　从这天起，举行逾80次的公务员志愿行动全部由地面的公交站和路口转入地铁站。大剧院地铁站是一号线和二号线的交会处，正值周末，售票机和行李安检机前都排起了长队。5个出口的闸机、售票机、安检机和扶梯旁、出口拐角处都有几名“蓝马甲”维持秩序。

　　2011年1月8日，4000多名公务员志愿者走上街头，开展“文明出行”志愿行动，“蓝马甲”正式亮相深圳街头。至今，超过15万人次的公务员参加了志愿行动。

　　谭家礼、黄毅华……如果不是公务员志愿行动，他们的名字可能永远也不会一同出现，但现在他们共同拥有了一个响亮的名字：全勤“蓝马甲”。

　　一次志愿行动都不落下，全勤“蓝马甲”的坚持与热情源于一种理解：参与志愿行动，就是为大运会、为深圳城市文明进步做一件实实在在的事。

　　执勤中，面对个别市民的不理解，“蓝马甲”们选择了坚持。不管刮风下雨，在同一个时间，同一个地点，“蓝马甲”们都会准时出现，面向斑马线、单手持交通劝导旗子、胸前挂哨子站在深圳各路口，引导市民“文明出行”。

　　“现在，我明显感觉闯红灯的人少了，有些市民刚想闯红灯，我吹一下哨子，他们会停下来冲我微笑一下，这个微笑证明他们理解我们了。”黄毅华说到这，开心地笑了。

　　“蓝马甲”们的文明示范带动作用效果初显，现在罗湖火车站、华强北、布吉检查站等部分公交站已经形成了文明乘车、有序排队的良好风气。根据国家统计局深圳调查队编制的城市交通文明指数来看，今年2至5月，深圳市的交通文明指数逐月上升，5月的得分为79.6，创下监测一年多来的历史新高。

　　热心公益、志愿服务、低碳生活、谦和礼让……当这些美德在人群中生根发芽，当东道主的神圣感和使命感在市民中蔚然成风，大运，也为这座城市留下了一笔宝贵的精神财富。