昨天，家住普陀区新村路“达安春之声花园”的居民金先生致电本报，怀疑小区西侧一片荒地成了报废出租车“大卖场”。记者调查发现，买卖报废车猫腻不少。

　　铁链锁门恶犬“护院”

　　金先生称，最近他在阳台上看到空地里开进不少车，虽然没有顶灯，但外观跟出租车差不多。“这片空地很大，荒废已有一段时间，野草都长到1米多高了……”

　　昨天中午，记者来到新村路万泉路口，在路口南面，一扇绕了链条的铁门挡住去路。铁门里面就是金先生所说的那片荒地，从夹缝中往里看，确实停了不少车。

　　记者敲了几下门，一条被拴在门附近的狗狂吠，里面走出一名男子。“干嘛？”操外地口音的男子问。“买车！”隔着铁门，对方打量了一遍记者，随即开门。

　　代转“非营”兼办牌照

　　空地上停着约15辆“出租车”，为桑塔纳3000车型，颜色多为黄色和蓝色(见图许明摄)，部分车内留有白色座套。

　　那名男子掏出一张名片，自称姓朱，并询问想要哪款。据他称，这些车都是从正规出租车公司淘汰下来的，“基本都跑了五六十万公里，报废了。”但他马上又表示：“再开两三年没有问题。”

　　这名男子还说，这些车根据车况开价在2.5万元上下，可以帮忙转成非营运性质，“江苏淮安和山东的牌照都可以搞定，付3.5万元就让你开走。”记者质疑手续合法性时，对方打包票说：“放心，有牌照、有行驶证，你怕什么！”

　　“我们的客户一般都是网上谈好，直接来提车走的。”男子指着一辆挂苏H牌号的蓝色车称，“这个就办好了，下午开走！”

　　报废再用安全堪忧

　　根据上海市相关规定，营运出租车一般4年就要强制报废，正规企业在处置报废车辆时，按规定要将车顶灯、计价器、防抢隔板、座套、空车牌等拆除。

　　不过，一些小公司往往会将报废车转手卖给没有资质的车贩。同时，由于相关规定没有明确说明一定要将出租车外观，即车身颜色作更改，因此给不法分子留下可趁之机。他们仅需投入极少成本，便可将这些车变成“克隆车”，其中的安全隐患可想而知。

　　除此之外，即便有人想将这类车购下作为私家车，在上海周边也上不到牌照，车贩声称的江苏牌照真假性存疑；而之后的年检也要由车贩经手，安全系数难以保证。本报记者许明