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　　中铁西城1#地块商业效果图

　　中铁西城地铁出站口商业效果图

　　看不到对手的高端商业——中铁西城

　　“地铁物业就是升值保证”，这已经成为不争的事实，各大城市如伦敦、纽约、香港、广州已有例子证明这个定律的”含金量”。地铁物业也将是成都楼市长期的焦点，从投资角度上分析，地铁物业带来的地段稀缺性，势必造成物业的保值和升值，无论投资客做长线，还是做短线，都非常有利。有机构数据显示，香港地铁开通后，其地铁周边物业平均升值近50%。

　　将深刻影响成都大城西50万人生活方式的70万平米城市综合体“中铁西城”，以汇集国际购物中心、五星级酒店、鼎级城市影剧院、大型商业超市、甲级写字楼等高端商业王者之势，占位地铁四号线至佳投资型物业制高点，拉开了成都商业地产新“黄金十年”的炫彩大幕，笑傲城西，谁与争锋？

　　销售热线：028-87086666

　　中铁西城汇集全球资源的综合体

　　2011年，成都的城市裂变以城西商业为先导。在四川大学营销工程研究所研究员刘江看来，从42平方公里“西部新城”的规划出台，到今年年初高新西区大体量商业地块的拍出，大城西已经从6年前光华大道通车后连续几年的住宅楼盘全线“造城”运动，进入到今年大规模的造“城市时尚生活圈层”的关键性阶段。大城西不缺高端生态居住区，但缺乏的是有热度的生活中心。而西三环70万平方米的大型城市综合体中铁西城的出现，将使延续了几年的西三环至光华大道沿线“睡城”怪圈得以被彻底打破。

　　由世界双500强中国中铁旗下的全资子公司中铁置业集团有限公司倾力打造的成都一号作品———中铁西城，占地288亩，建筑面积70万平方米，总投资预计50亿元。其中，1号地块占地80亩，是由新加坡商业财团注资打造运营，以新加坡怡丰城为蓝本，投资25亿建设的城西超大购物中心、五星级酒店、鼎级城市影剧院、大型商业超市、甲级写字楼等高端商业聚合体，建成后将成为城西商业地标；2号地块以LOFT青年公寓、SOHO办公、写字楼为主；地铁4号线站点的出入口位于3、4号地块两侧，沿地铁出入口两

　　侧将重点打造主题式商业街区及集中式商业中心；4号地块由18层的高层、7+1多层洋房以及临街独栋式商业街构成。

　　众所周知，长袖善舞的中铁置业在大型项目的运营方面积淀深厚。中铁置业总部在北京，其成员企业遍布长三角、珠三角、京津塘中心经济区域以及全国各中心城市，形成了全国性战略布局。目前，中铁置业的开发项目分布在北京、上海、深圳、西安、长沙、青岛、贵阳、石家庄等地，同步开发面积超过400万平方米。

　　中铁置业成都公司常务副总经理高选超告诉笔者，“中铁西城”是中铁置业成都公司首个项目，不但定位于光华新城的商业配套，也是成都西门的门户和整个城西的商业配套，同时中铁置业成都公司还配合相关部门做了这个区域的城市设计。所以，从一开始就自觉将“中铁西城”定位于提升西部新城商业配套的核心项目。并表示，中铁置业将凭借在全国范围内，如北京、上海、青岛、三亚等城市大型综合体开发的经验和资源平台，要全球资源汇聚成都“西中心”的中铁西城，将联手国际商业巨头对其商业业态进行高起点打造，将为成都带来丝毫不逊色于国际一流综合体的商业业态规划。

　　中铁西城真正的地铁上盖商业体

　　据确定消息，将于今年10月正式开建的地铁4号线一期工程起于公平站，止于沙河站，线路全长22.4公里，共设车站16座，站与站之间的平均距离约为1.49公里。此外，4号线全为地下线，可以很好地解决地铁运行时产生的噪声扰民问题，与地上线相比，也没有扬尘污染。

　　地铁4号线的16座车站中，换乘站共有5座，分别与地铁1、2号线等6条地铁线路衔接换乘。届时，位于青羊大道的清江路口站可以换乘正在规划中的7号线；位于一环路的中医学院站可以换乘正在规划中的5号线和即将通车的2号线；位于人民中路的骡马市站可以换乘已通车的1号线；位于红星路二段的省文联站可以换乘正在规划中的3号线；位于二环路的玉双路站可以换乘正在规划中的6号线。

　　而地铁4号线在“中铁西城”整个地块内规划有地铁站口，这个“大利好”更令投资者们趋之若鹜。预计将在三年后投入使用的成都市地铁4号线，其中坝站将在中铁西城地块旁设置多个地铁站口，设计人流量为高峰时期1万人/小时，使得中铁西城成为目前为数不多的真正意义的地铁上盖物业。同时，独创空中连廊、地下通道、垂直扶梯等内部

　　交通体系，无缝连接地下地铁商业、地上shoppingmall、步行商街，浑然一体形成立体化地铁商圈，开创全新四维地铁商业模式

　　据成都地铁公司介绍，随着地铁4号线的建设，加上已经投入运营的地铁1号线和正在加紧建设的地铁2号线，地铁骨干线网将逐渐成形，这将进一步改善成都市中心城区公共交通条件，促进成都城乡统筹，为构建“全域成都”的城市空间布局结构提供有力支撑。

　　而根据成都市“十二五”规划内容，成都将在“十二五”时期建设1、2、7号线和3、4号线一期工程，并将其列为重点交通建设工程。届时，地铁将要完成147公里的目标，形成

　　轨道交通线网骨干网。

　　地铁的发展，也必然会带来城市商业模式的改变，届时，我们也将很明显地会看到一些核心商圈的转移，一些老商圈可能会因为这些变化而发生地位上的变化，一些新的核心商圈会诞生，而新、旧商圈的格局变化，对于整个城市的发展可谓意义重大。

　　所以，中铁西城作为地铁4号线上的核心站点，其生活已经不需要想像，因为你可以从中铁西城随时到达春熙路，无缝换乘3号线、2号线、1号线，根据规划，地铁4号线通车时间预计在2014年。对于地铁物业价值，有机构总结，世界级一线城市的成熟轨道物业，每年呈现约30%的价格涨幅。

　　中铁西城一座城养活50万人

　　作为光华片区目前唯一的商业配套，中铁西城将担负近45个品质楼盘、50余万人的饮食、娱乐、购物等消费。在这里粗略算一笔帐，扣除成飞132片区计入产业人口的10万人，剩下40万人按照每人每月1200-1500元的基本生活消费标准，区域内每月仅基本生活消费就将达5-6亿元，一年下来就是70亿的消费总额。而这70亿的消费仅仅是区域内居民的基本生活开销，诸如日常三餐、美容美发、医疗保健等，还不包括购物、娱乐等消费。

　　中铁西城还毗邻青羊工业总部基地、中航集团、成都市妇女儿童医学中心医院、青羊绿舟创意产业园等，目前，项目周边已入驻中高端企业约1100家、超大型企业4家，这些企业的办公采购、商务宴请等通通将在中铁西城实现。

　　即将开通的地铁4号线全长22.4公里，共设置有16个站点，其中一个站点——中坝站就位于中铁西城项目内，并设置有多个站点，设计规划为高峰时期1万人/小时。我们按照每天3小时的高峰期计算，中坝站单站的年客流量就将达1500万人次，这1500万人次的休闲食品、书报杂志等消费，也将由中铁西城担负。

　　在前不久闭幕的第三届中国成都国际非物质文化遗产节上，总共接待国内外约570万游客，而非物质文化遗产节已经确定永久落户成都，每2年举办一届。作为主会场的非遗公园距离中铁西城约2公里，届时将会有大量的游客前往中铁西城消费，特色餐饮、娱乐休闲、文化服饰等等，形成“游成都必到城西，游城西必到西城”的消费习惯。

　　中铁西城垄断城西商脉的巨无霸

　　地处西部新城核心区6大百亿商圈之一、担负约45块住宅用地的综合商业配套、建筑面积超70万平方米、总投资50亿元……这样的城市责任加身，让中铁置业的城市运营商企业风格进一步明确，也让成都人认识到企业的实力。

　　作为目前城西三环外唯一的大体量城市综合体项目，“中铁西城”的商业体量约50万平方米，住宅物业的体量约20万平方米，以垄断城西商脉的巨无霸形象，从内外“循环”上构建起了其“西中心”的核心价值体系。

　　首先，于项目自身构成了有机的“内循环”：中铁置业将全面携手相关部门，塑造一个全时空的“零时差生活圈”，在该项目中，工作、居住、购物、餐饮娱乐、文化休闲等多种功能全方位融合，自成体系。用中铁西城相关负责人的话来说，中铁西城将不仅仅为业主提供高端的居住场景，更为业主们提供了全系统的时尚都市生活方式。

　　在“外循环”上，中铁西城除了紧密辐射项目周边45家居住楼盘外，还在10分钟车程内，辐射了周边金沙片区、光华片区、府南片区、成飞片区、五大花园片区和温江城区，成为西部新城核心地带的强劲“心脏”。加上毗邻的非遗国家公园，一个崭新的西部新城核心区将在1—2年内初现雏形。光华大道、日月大道、羊西线等多条道路从市区10余分钟即可到达；苏坡上跨桥将金沙商圈和中铁西城商圈无缝对接，将三环内外的商气彻底打通。而作为地铁4号线的上盖物业以及城西核心商业配套的规划，70万平方米综合体的体量，已经成为城西可以承担城市副中心功能的主力项目，而放眼城西，有谁可与其争锋？

　　从2011年起，将是以商业地产开发为亮点的又一个“黄金十年”，从上半年众多城市综合体的表现来看，这样的论断初现端倪。作为央企，中铁置业顺应城市规划，用国际化的商业资源保证商业综合体项目的商家资源走在市场前沿。中铁西城在上半年最后两个月用两次开盘数据(三周5亿成交金额)印证了央企对这座城市的责任与使命。同时，也在众多的城市综合体项目中鲜明地树立起了中铁西城模式。

　　“投资靠眼光，跟庄才有赚”。青睐中铁西城的投资者认为，投资商业，无论大小商铺，都会提到一个共同的要求，周边的有效消费群体、商业氛围和客流量。而这些，对于中铁西城而言是“一个都不少”的。所以，追随央企，跟庄共舞，坐享城市发展带来的商业红利，就选中铁西城！李政李晖