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编辑动机
经过了11个小时的飞行,波音787“梦想客机”于昨天中午抵达北京首都国际机场,由此拉开其“梦想之旅(Dream Tour)”全球巡展活动序幕。这是787飞机首次在中国内地亮相。波音787号称代表着当今世界最先进的航空发展趋势,航程更远,客舱空间更大更舒适,设计更环保,比同尺寸飞机节省20%燃油。此外,中国厂商参与制造零部件也格外引人瞩目。记者身处现场,并进入787的机舱内部,第一时间感受了“梦想客机”的先进之处。
4日亮相的787机身前侧特意喷涂中文“梦想”二字。“在我们公司内部,‘梦想之旅’在哪里起航有很多争论。但是,我们坚持要在中国起航。因为,中国已经是除美国以外全球第一大航空市场。我们与中国的航空公司、供应商都有良好的合作关系,中国也是787的最大市场之一。”对于此次全球巡展为何选择在中国起航,波音民机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞思这样表示。
目前,国航、海航、南航、厦航四家内地航空公司共订购了41架787飞机。明年,南航将率先接收国内首架波音787飞机。不过,波音方面并不愿意透露具体交付时间。在波音看来,目前国内航空公司在国际航线上的市场份额非常小。现在,中国航空公司已经准备好“大手笔”,通过增长机队规模,将发展重心逐步转向国际市场。
“未来20年,中国对包括787和777在内的双通道飞机需求显著,为1040架,占飞机总需求量价值的40%以上。”兰迪·廷赛思说。国航副总裁樊澄表示,787梦想飞机将会在国航的国际化战略中发挥重要作用。
据了解,787中国站巡展将经停北京、广州、海口三地,巡展时间跨越12月4日至11日,以拜访合作伙伴、客户和政府相关部门为主,其中包括来自中国民航局(CAAC)、国航、南航、海航、厦航、中航工业以及成飞、沈飞、哈飞等方面的代表。
据了解,787飞机的目录价格在1-2亿美元之间。787梦想客机有两种机型,分别为787-8和787-9,可以搭载210-290名乘客,最远航程可以达到15750公里,航空公司可以根据各自的需要进行选择。
天津飞友看“梦想”
“787充满艺术美感”
虽然波音787已于前不久正式交付日本全日空航空公司运营,但由于它不执飞中国内地航线,因此我也一直没有机会拍到她的倩影。昨天早上六点,我从家出门,奔赴首都机场,等待787的到来。因为北京有雾,能见度较差,因此,直到787即将降落时才能完全看清。相比上个月拍到的南航空客A380来说,波音787给我的直观印象是更多的高科技感受。流线的轮廓,细长的机身,硕大的机翼……比起空客A380,波音787在工业的硬朗下融合了更多的艺术感。更令我惊讶的是,当波音787划过我的眼前时几乎听不到一点声音,她的引擎声要比普通飞机小得多。当我和大家还都沉浸在欣赏她的美貌时,波音787已经翘着一点仰角轻盈地掠过大家眼前,以一个完美的降落平安落在了北京首都国际机场的跑道上。文/刘聪
787体验
于小细节处体现飞行大梦想
本次“梦想之旅”所采用的787是ZA003号机,这是波音制造的第3架787飞机。这架飞机喷涂了令人耳目一新的波音标准涂装,内部经过特别改装,突出了梦想飞机独特的客舱功能和卓越性能。昨日,记者登上787飞机,如同走进一家星级酒店的大堂,787的客舱架构营造出欢迎乘客登机的氛围,飞机入口通道高大宽敞,配以新颖的照明灯光,营造出头顶即是天空的感觉,天空特色的舱顶一直贯穿整个客舱。
可调光舷窗
通常,在飞机起降的时候,机组人员都会提醒旅客打开遮光板。787梦想飞机取消了传统的遮光板,采用了PPG公司与金泰斯(Gentex)公司合作开发的新型电子变色舷窗。增加了电子明暗调整装置,坐在窗边的旅客可以根据自己的情况调节舷窗玻璃的明暗程度,让舷窗颜色在全透明到全黑之间变化,使机舱内的光线更舒适。有了可调光舷窗,坐在窗边的旅客在享受窗外美景时不会打扰正在休息或观赏电影的其他乘客。此外,波音公司还加大了客舱舷窗的尺寸,高47厘米、宽28厘米的舷窗比同等级别机型大65%,是目前所有飞机中最大的。坐在飞机任何位置的乘客都能欣赏到地平线上的景致。
模拟客舱天空
787客舱照明使用了节能型的阵列发光二极管(LED),可以提供7种不同颜色的灯光,机组可以在飞行中控制天空特色舱顶的亮度和颜色。需要时,乘务员可以为乘客提供白天的感觉,而当乘客需要休息时,舱顶则可模拟美丽的夜空。
储物空间更大
独特的客舱设计与新型头顶行李舱的设计,使787的头顶行李舱不同于传统的行李舱。787的行李舱不再侵入乘客头顶空间,而是悄然退出乘客的头顶空间。而且,787拥有业内最大的头顶行李舱。行李舱的设计考虑了乘客通常携带的各种拉杆箱,所以每个乘客都可将一件行李置于头顶行李舱内。
787亮点
中国供应商参与生产总值数亿元
来自中国的合作伙伴在波音787项目中起到了重要作用,成飞、哈飞、沈飞等著名的中国飞机制造企业,均是该项目相应部件的唯一供应商,这也是波音首次选择中方合作伙伴作为唯一供应商。
成飞是波音787项目方向舵唯一供应商。哈飞负责波音787飞机翼身整流罩面板、复合材料零部件的生产。沈飞是波音787项目垂直尾翼前缘唯一供应商。此外,天津波音复合材料有限公司作为波音控股的合资公司,负责复合材料面板和内饰零部件的生产。在波音787项目整个生命周期内,中国航空工业所参与的787方向舵、翼身整流罩、垂直尾翼前缘工作的总价值可达数亿美元。
环保节油多达20%
波音公司董事长、总裁兼首席执行官迈克纳尼表示,787梦想飞机是50多年前波音707将世界引入客运喷气时代以来最重大的创新。在燃油价格高企和航空减排压力下,波音787梦想飞机的一大看点就是环保设计。
借助于新型发动机、更多使用轻型复合材料、更高效的系统和先进的气动性能,787梦想飞机比当今同尺寸飞机节省多达20%的燃油。这意味着,随着油耗降低,二氧化碳的排放也会相应减少。787梦想飞机设计者的理想目标是大大优于目前767飞机的30%以上。本版撰文除署名外新报记者张琦摄影尹杰