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天津北方网讯:宝坻区界内的塘承高速正在施工,并未开通,入口处也设置了路障,可附近村民奇怪的是,白天大货车在高速入口处排起了长队,天一黑便都进入了高速。这究竟是怎么一回事?
现场 半小时近30辆大货排队驶入
前天18:00左右,记者沿着大钟庄镇唐通线,抵达了塘承高速宝坻东入口。到达入口时,不难看出此高速尚未开通。入口处不仅立有提示牌,还设置了1米高的水泥隔离墩。而左侧车道却被开了个5米来宽的口子。18:30左右,近20辆货车“列队”缓慢驶入了高速入口。据观察,不到半小时,就有近30辆大货车驶入尚未开通的塘承高速。
调查
塘承高速未开通,大货车上去以后往哪走?
司机赵师傅:我们都是来大钟庄附近的沙石料厂拉货的,上了塘承高速以后,只有往市区方向可以行驶,但只能走十几公里,在宝坻区八门城下高速,由于塘承高速没有开通,路面清净很多,只是走这儿至少得花200块钱。
这200元是什么钱?交给谁?
司机刘师傅:塘承高速收费站内收费的不是正式的高速收费人员,而是高速公路的施工人员,他们对过往大货车按车次收费,有时一次收500元,有时收200元,并没有票据。
只走十几公里,要收这么多钱,为啥还走?
沙石料厂:载重40吨的大货车为了赚钱至少装100吨以上,如果被路政或交警发现,罚款一般一千元以上。塘承高速没开通,没有路政、交警,货车司机也就不会挨罚,所以挺划算。
高速入口“收费站”:自称修路人员避答收费问题
记者再次来到塘承高速入口处,此时的收费站只有一处临建,并没有正式的收费口。随后,记者徒步进入了塘承高速,松软的泥土路已被轧出多处半米深的沟壑。
走近“收费站”,记者发现站内有三名男子,而途经这里的货车,到达这里都由其中一名男子登记车牌号。这三人自称是高速的施工人员,当被问及是否收费时,三人立刻警觉起来,回答含糊不清,记者再三追问,他们都避而不答。
市高速客服中心:高速尚未开通不许收费通车
从天津市高速客服中心,记者了解到,塘承高速尚未开通,一切社会车辆禁止通行。客服中心的工作人员表示,既然高速尚未开通,就不允许收费通车。而就此事,客服中心也已接到了群众的投诉电话,将联系相关部门彻查此事。见习记者郝颖王曾王松华摄影新报记者吴迪